BOOKING TIKET PESAWAT

Agama bisa diambil untuk membangun etika politik

"Debat kedua lebih bernyawa dan lebih hidup," ujar anggota KPU, I Gusti Putu Artha, usia menyaksikan debat calon wakil presiden di studio SCTV, Senayan City, Jakarta Selatan, Selasa lalu. Di mimbar debat publik itu, para kandidat wakil presiden berani beda pendapat dengan rivalnya. Bahkan Wiranto tercatat tiga kali tidak sependapat dengan Boediono. "Saya tidak sependapat dengan Pak Boediono. Apa yang disampaikan masih bersifat normatif dan nilai praktisnya membingungkan," kata Wiranto, menanggapi pernyataan Boediono tentang posisi agama dalam dunia politik. Boediono berpendapat, agama tidak boleh menjadi unsur dalam politik praktis. "Agama itu mulia dan tidak boleh dijadikan elemen praktis, harus di atas politik praktis," katanya. Gagasan Boediono itu, menurut Wiranto, tidak kongkret. Wiranto menilai, agama harus dijadikan spirit untuk membangun kehidupan politik. Digital Cameras. Computer. Mobile phones. "Agama bisa diambil untuk membangun etika politik. Jangan sampai di politik hanya BTN, bohong, tega, dan nipu," ujarnya. Mendengar sanggahan itu, Boediono hanya menebar senyum penuh arti. Tentang perekat bangsa, Boediono mengacu pada Pancasila, sedangkan Wiranto berpegang pada Sumpah Pemuda. Tentang bencana alam, menurut Boediono, harus mempertimbangkan berbagai kondisi, termasuk kondisi alam. Wiranto menegaskan, jika sekali terjadi, itu musibah. "Dua kali, kelalaian. Tetapi, kalau lebih dari itu, pembiaran," kata Wiranto, disambut tepuk tangan gemuruh. Debat calon wakil presiden memang lebih hidup daripada debat calon presiden. Debat calon presiden yang dipandu Anis Baswedan, Rektor Universitas Paramadina, banyak menuai kritik. Sebab format debat itu dianggap tidak lebih dari acara cerdas cermat. Debat calon presiden berlangsung monoton dan kurang mengena pada tujuan. Karena itu, dalam evaluasi di ruang rapat KPU, disepakati untuk mengubah beberapa format debat. Dalam rapat yang dipimpin anggota KPU, Endang Sulastri, serta diikut tim sukses semua pasangan calon presiden dan wakil presiden (capres-cawapres) itu disepakati untuk mengurangi durasi penyampaian visi-misi, dari 10 menit menjadi tujuh menit. Setelah para kandidat menjawab pertanyaan moderator, bisa dilanjutkan dengan pertanyaan pendalaman. "Jadi, tidak langsung break seperti yang kemarin," kata Endang Sulastri usai memimpin rapat. Hal ini berindikasi bahwa iklan pada debat putaran kedua lebih sedikit dari debat sebelumnya. Namun pendalaman itu tidak muncul dalam debat putaran kedua yang dipandu Komaruddin Hidayat, Rektor Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah, Jakarta. Perubahan juga dilakukan atas posisi berdiri para kandidat. Bila dalam debat pertama semua kandidat berdiri sejajar menghadap penonton, pada debat putaran kedua para kandidat wakil presiden berdiri membentuk setengah lingkaran dan berdekatan. Panggung hanya didominasi moderator dan tiga kandidat yang berdebat. Terkait dengan metode debat "cerdas cermat" itu, Endang mencoba menilai dari kacamata proses debat presiden. Kendati memang terlihat seperti cerdas cermat, debat capres-cawapres yang diadakan kali ini setidaknya menjadi langkah bagus bagi demokrasi di Indonesia. Menurut dia, debat itu tidak harus saling menyerang dan menjatuhkan. "Saya kira, sudah lewatlah fase itu," Endang beralasan. Pendapat Endang Sulastri itu digarisbawahi Milton Pakpahan, Wakil Koordinator Operasi Tim Kampanye SBY-Boediono.Ia berpendapat, debat langsung dengan saling serang antar-kandidat sangat tidak baik dari sisi etika. "Mereka itu pemimpin-pemimpin yang harus menunjukkan etika dan wibawa. Jangan sampai mereka bersitegang, apalagi di panggung," katanya. Tim SBY-Boediono memang menolak debat langsung antar-capres. Akibatnya, debat capres itu dinilai Tjipta Lesmana sangat mengecewakan. Pengamat politik dari Universitas Pelita Harapan, Jakarta, ini menganggap acara itu bukanlah debat. Lanjutkan membaca “Agama bisa diambil untuk membangun etika politik”  »»

Kerja sama Sriwijaya Air dan PT Pos Indonesia dalam bisnis kargo

Kemudian ada penerbangan tambahan ke rute Jakarta-Semarang 4.640 kursi, Jakarta-Surabaya 13.300 kursi, Jakarta-Solo 14.502 kursi, Jayapura-Merauke 536 kursi, Jayapura-Timika 536 kursi, Pangkalan Bun-Semarang 3.312 kursi, Pangkalan Bun-Surabaya 2.016 kursi, Sampit-Surabaya 4.810 kursi, Medan-Gunung Sitoli 432 kursi, Medan-Padang 1.020 kursi, Mataram-Surabaya 1.580 kursi. Kerja sama Sriwijaya Air dan PT Pos Indonesia dalam bisnis kargo. Maskapai penerbangan Sriwijaya Air dan PT Pos Indonesia (Posindo) telah menandatangani nota kesepahaman untuk kerja sama kedua belah pihak. Kerja sama ini bisa berupa angkutan udara untuk kargo dan penjualan tiket pesawat terbang Sriwijaya Air melalui cabang-cabang PT Pos Indonesia (Posindo) di seluruh Indonesia. Sriwijaya Air mempertajam penetrasi di bisnis kargo domestik menyusul penandatanganan nota kesepahaman dengan PT Pos Indonesia (Posindo). Sesuai dengan nota kesepahaman tersebut, Posindo akan mengalokasikan ruang khusus untuk kargo milik Sriwijaya, di gudang miliknya di kawasan pergudangan lini 1 Bandara Soekarno-Hatta. Digitalizer. Fashion Online. Dirut Sriwijaya Air Chandra Lie mengatakan kedua belah pihak belum membicarakan mengenai nilai kontrak kerja sama, karena harus kembali melakukan pembahasan secara mendetail. "Dalam waktu dekat Sriwijaya dan Posindo akan menetapkan skema kerja sama," katanya usai penandatanganan nota kesepahaman Sriwijaya-Posindo, kemarin. Di tempat yang sama, Dirut Posindo I Ketut Mardjana mengatakan kerja sama bisa berlanjut ke bisnis lainnya, seperti penjualan tiket Sriwijaya di cabang-cabang BUMN perposan itu. "Penandatanganan hari ini [kemarin] merupakan langkah awal bagi Posindo dan Sriwijaya. Bisa saja ada kerja sama berikutnya, seperti penjualan tiket. Kami punya lebih dari 34.000 titik yang bisa dimanfaatkan Sriwijaya untuk penjualan tiket," katanya usai melakukan penandatanganan nota kesepahaman, kemarin. Selain itu, kata Ketut, ke depannya Posindo kemungkinan juga akan menggandeng Sriwijaya untuk melakukan pengiriman parsel, dokumen, dan jasa keuangan, di rute-rute domestik. "Kemungkinan bekerja sama yang lebih luas itu ada. Posindo dalam menjalankan bisnisnya tidak bisa sendiri, dan harus melakukan kerja sama demi pengembangan," jelasnya. Direktur Niaga Sriwijaya Air Toto Nursatyo mengatakan besarnya nilai kontrak pada kerja sama di tahap awal ini salah satunya bergantung dari seberapa banyak pihaknya mendapat ruang khusus kargo di gudang milik Posindo. "Nilai belum bisa disebut, yang jelas volume kargo kami dari Jakarta untuk dikirim ke daerah lain adalah sekitar 120 ton per hari. Salah satu yang menentukan nilai kerja sama adalah berapa banyak Posindo bisa menyediakan ruang untuk kargo kami itu," katanya kemarin. Dia menuturkan secara total, angkutan kargo Sriwijaya per hari bisa mengangkut hingga 350 ton. Angkutan kargo tersebut dimuat di bagasi pesawat penumpang jenis Boeing 737-200 (13 unit), B737-300 (8 unit), dan B737 400 (6 unit). Ketut menuturkan ke depannya tidak menutup kemungkinan Posindo juga akan mengalokasikan ruang khusus untuk kargo Sriwijaya di bandara-bandara lainnya. Tak ada tambahan kursi penerbangan Surabaya-Jakarta oleh Garuda. Maskapai penerbangan Garuda Indonesia tidak melakukan penambahan jumlah kursi untuk rute penerbangan Surabaya-Jakarta menghadapi arus mudik Lebaran tahun ini. Penerbangan tambahan akan dilakukan pada rute penerbangan Surabaya-Denpasar. Maskapai pelat merah PT Garuda Indonesia tidak akan menambah kursi pada rute penerbangan padat Surabaya-Jakarta karena jumlahnya diperkirakan dapat mencukupi permintaan pasar saat itu. "Kami optimistis, kursi yang tersedia kini masih memenuhi kenaikan jumlah penumpang Lebaran mendatang. Untuk itu, sampai sekarang frekuensi penerbangannya tetap atau belum ada penambahan penerbangan ekstra," kata Senior General Manager" PT Garuda Indonesia Area Indonesia Timur, Suranto, di Surabaya, Senin. Lanjutkan membaca “Kerja sama Sriwijaya Air dan PT Pos Indonesia dalam bisnis kargo”  »»

Hal-hal yang dianggap tidak melanggar aturan antara lain harga tiket pada kelas ekonomi yang disesuaikan

Namun, keuntungan yang diperoleh bersifat temporer. AirAsia pun mendapat pemasukan tambahan dari produk-produknya, seperti Baggage Supersize, AirAsia Insure, AirAsiaGo, AirAsia Courier, Pick a Seat, dan AirAsia Megastore. Harga tiket pesawat mahal masih sesuai regulasi. Pemasaran maskapai Garuda Indonesia menilai bahwa mahalnya harga tiket pesawat rute Jakarta-Yogyakarta pada masa mudik lebaran masih sesuai regulasi. Hal-hal yang dianggap tidak melanggar aturan antara lain harga tiket pada kelas ekonomi yang disesuaikan dengan banyak atau sedikit penumpang, serta Garuda Indonesia merupakan maskapai dengan kategori Full Service. Namun ketua ASITA Yogyakarta tetap menyusun surat keberatan atas harga tiket pesawat yang dinilai tidak wajar tersebut untuk ditujukan ke Direktorat Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan. Yogyakarta-Maskapai menilai mahalnya tiket pesawat jurusan Yogyakarta-Jakarta dan sebaliknya yang diprotes oleh ASITA (Association of the Indonesia Tour and Travel Agencies) Daerah Istimewa Yogyakarta tidak melanggar aturan. Kotabumi. Lampung Utara. Sebab jika peak season maka diterapkan harga paling tinggi untuk kelas ekonomi. Sedangkan untuk harga tiket kelas bisnis tetap. "Kami menerapkan harga tiket paling tinggi saat peak season, dan ini sudah diatur oleh regulasi dan diawasi oleh Unit Review Control PT Garuda Indonesia," kata Titis Mubita Aji, Executive Marketing, PT Garuda Indonesia Yogyakarta, Jumat (24/9). Ia menyatakan untuk harga tiket pewasat Garuda kelas ekonomi terdiri dari beberapa tingkatan yang harganya mulai Rp 3367.500 hingga Rp 992.500. Jika di waktu sepi maka perusahaan menerapkan harga yang rendah. Sedangkan jika waktu liburan atau padat penumpang maka perusahaan mengikuti hukum pasar dengan menerapkan harga tertinggi Rp 992.500. sedangkan untuk harga tiket kelas bisnis tetap Rp 1,7 juta. Ia menyatakan, karena Garuda sudah dinyatakan sebagai maskapai yang disebut Full Secvices Airlines maka pelayanannya pun dibuat maksimal. Garuda merupakan satu-satunya maskapai penerbangan yang dinyatakan sebagai Full Service Airlines di Indonesia. Penerapan harga-harga tersebut sudah dikontrol oleh Unit Review Control PT Garuda Indonesia. Sebelumnya tarif-tarif yang akan dikenakan sudah di-hearing public-kan di depan para anggota DPR sebagai perwakilan rakyat (konsumen). Sehingga kenaikan harga tiket saat musim liburan tidak melanggar regulasi. Ketua ASITA Daerah Istimewa Yogyakarta Edwin Ismedi Himna menyatakan masih menyusun surat keberatan terhadap kenaikan harga tiket yang tidak wajar. Surat tersebut akan dikirim langsung oleh ASITA pusat ke Direktorat Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan. "Kami masih menyusun surat keberatan itu, harga tiket pesawat yang sangat tinggi membuat calon wisatawan ngeper, alias tidak jadi berkunjung ke Yogya," kata dia. Garuda berniat daftarkan IPO bulan November 2010. Manajemen maskapai penerbangan Garuda Indonesia berniat untuk mendaftarkan IPO (Initial Public Offering) pada bulan November 2010, dan IPO dimaksud baru akan selesai prosesnya pada Januari 2011. Dana yang dihimpun dari hasil IPO tersebut rencananya akan dijadikan sebagai modal kerja tahun 2011. Hingga saat ini berapa besar saham yang akan ditawarkan belum diungkapkan oleh pihak manajemen maskapai penerbangan milik pemerintah tersebut. Lanjutkan membaca “Hal-hal yang dianggap tidak melanggar aturan antara lain harga tiket pada kelas ekonomi yang disesuaikan”  »»

Suatu realita sangat menggembirakan sejak beberapa tahun lalu manakala berbagai aktivitas promosi

"Di luar ini, semuanya, adalah antiklimaks," katanya. Suatu realita sangat menggembirakan sejak beberapa tahun lalu manakala berbagai aktivitas promosi / iklan para tokoh ‘wirausaha layaknya Soekamdani Sahid Gitosardjono, Ciputra, Mochtar Riyadi, Budi Hartono, Alim Markus dengan dukungan para akademisi yang profesional menggelindingkan perlunya kesinambungan pendidikan teori dan praktik kewirausahaan non-gelar melalui serangkaian diskusi bagi masyarakat. Prakarsa mereka bisa disebut sebagai pertanggungjawaban sosial perusahaan (corporate social responsibility/CSR), dan tidak semata-mata mencari laba. Prakarsa semacam itu perlu juga di daerah luar Jawa dalam rangka stimulasi otonomi daerah. Prakarsa yang tulus tersebut terasa mencerahkan, apalagi dalam situasi dan kondisi perekonomian di negeri ini yang ikut terkena dampak krisis global. Selain itu, pelaku ekonomi yang terhitung usaha kecil dan menengah (UKM) juga kian memerlukan motivasi yang menyegarkan, agar lebih mampu berprestasi sekaligus berinovasi. Otomotif. Kotabumi. Lampung Utara. Setiap pelaku bisnis UKM, serta anggota masyarakat yang mulai berhasrat melakukan inovasi berbisnis (yang bukan spekulatif), lebih merasa terhormat kalau oknum birokrat mulai sadar dengan belajar membersihkan diri dari karakter menghambat dan mempersulit dalam budaya melayani. Berjiwa dan bermoral dalam arti kewirausahaan pemerintah (entrepreneurial government) dan beretika lebih bermutu, lebih cepat dan lebih murah (better, faster and cheaper). Dalam era penuh perubahan, berbagai kalangan di negeri ini agaknya perlu lebih memahami kembali jiwa kewirausahaan (entrepreneurship). Bagi yang sudah memiliki jiwa ingin selalu lebih baik dan lebih produktif, tapi syaratnya lebih beretika. Lalu, langkah-langkah apa saja yang perlu dilakoni untuk membangun jiwa kewirausahaan, yang di masa depan pasti menjadi tantangan tersendiri, apalagi dalam lingkungan yang senantiasa mengalami perubahan dan semakin kuatnya pengaruh global. Dalam kegiatan operasional keseharian, manajemen organisasi makin dituntut kemauan menggelindingkan bisnisnya melalui penyegaran intrapreneurship. Istilah intrapreneurship dapat diartikan bahwa melalui diskusi lintas fungsional yang bersinambungan, termasuk uji coba menciptakan budaya keunggulan (culture of excellence) dalam proses perubahan. Sikap pandangnya bagi setiap anggota organisasi berarti membuat terjadinya kegiatan inovatif yang sama bermutunya dengan yang dari luar organisasi. Mendayagunakan intrapreneurship dalam tubuh organisasi sama artinya dengan memotivasi budaya produktivitas dengan ketegasan ketepatan memanfaatkan waktu dalam perilaku memperbarui diri. Kunci keberhasilan kewirausahaan tradisional/generasi pertama pendiri bisnis terletak pada kekayaan dan menghargai diri (self appreciation) yang didapat dari memotivasi diri yang kadang-kadang agak spekulatif. Secara tradisional motivasi untuk berprestasi dalam organisasi demikian itu sifatnya individual dan banyak kali tergantung selera individunya. Bagi pelaku ekonomi kini secara teoretis dan terbukti riil, ada beberapa faktor dinamisator yang memotivasi sukses dalam proses suatu perusahaan. Pertama, filosofi dan budaya perusahaan yang jelas bisa dianut dan dikerjakan oleh sumber daya manusia (SDM) atau anggota perusahaan. Kedua, market niche alias relung pasar yang disepakati bersama oleh kelompok inisiator eselon manajemen menengah inti, Ketiga, kualitas barang/jasa yang membedakan dari pesaing. Lanjutkan membaca “Suatu realita sangat menggembirakan sejak beberapa tahun lalu manakala berbagai aktivitas promosi”  »»

sebuah bandara seharusnya terkena denda ketika mengecewakan penumpang dan tidak cukup melakukan persiapan mengantisipasi cuaca buruk

Tak satu pun di antara tiga bandara besar di New York, John F Kennedy (JFK), LaGuardia, dan Newark mengizinkan penerbangan pada Minggu (26/12) malam waktu setempat. Di timur laut AS, Washington, Baltimore, dan Chicago pun, otoritas membatalkan penerbangan berbagai bandara di timur laut. Juru bicara maskapai penerbangan Delta, Kent Landers, memprediksi, situasi kembali normal pada Selasa (28/12). Di New York, salju turun pada Minggu (26/12) waktu setempat. Sedangkan di Pantai New Jersey, terjadi hujan salju lebat disertai angin kencang. Walikota New York, Mayor Michael Bloomberg, mengatakan, New York berada pada jalur badai. Menurutnya, sulit menahan angin berkecepatan 55 mil per jam. "Situasinya sangat berbahaya," kata Bloomberg. Dari Inggris, bandara di Inggris berpotensi terkena sanksi seandainya mereka menelantarkan rencana perjalanan penumpang. Otomotif. Kotabumi. Lampung Utara. Sebagai contohnya, Bandara Heathrow, London. Bandara tersibuk di dunia itu harus bersiap menyikapi kritik pedas setelah minggu lalu menutup landasan yang tertutup salju. Penutupan itu menyebabkan ribuan penumpang tertelantar. Menteri Aviasi Inggris, Theresa Villier, mengatakan sebuah bandara seharusnya terkena denda ketika mengecewakan penumpang dan tidak cukup melakukan persiapan mengantisipasi cuaca buruk. Agar lebih aman untuk pelayanan pesawat jenis Twin Otter berkapasitas 1.000 kg, pengelola Bandara Wasior berharap agar pemerintah menambah panjang landasan pacu di bandara yang berlokasi di Kabupaten Teluk Wondama, Papu, tersebut. Saat ini Bandara Wasior memiliki landasan pacu dengan panjang 600 meter. Diharapkan landasan pacu tersebut bisa ditambah lagi panjangnya menjadi 800 meter. Pengelola Bandara Wasior, Kabupaten Teluk Wondama mengharapkan pemerintah dapat melakukan perpanjangan landasan pacu (runway) Bandara Wasior dari 600 meter menjadi 800 meter. Kepala Bandar Udara Wasior, Kabupaten Teluk Wondama Baharun Ompu mengatakan perpanjangan landasan pacu bandara diperlukan supaya bandara tersebut bisa lebih aman didarati oleh pesawat-pesawat Twin Otter berkapasitas sekitar 1.000 kg. Menurut dia, bandara yang dikelola Ditjen Perhubungan Udara, Kemenhub tersebut sangat vital karena satu-satunya alat transportasi yang setiap hari dapat menghubungkan Wasior dengan daerah lainnya dengan cepat. Saat ini, katanya, hanya maskapai swasta Susi Air yang melayani rute penerbangan ke Wasior--Manokwari. "Baru Susi Air dengan dua kali penerbangan dalam sehari yang melayani Wasior. Kadang-kadang ada juga pesawat Merpati," katanya, Sabtu. Namun, lanjutnya, pihaknya bersama Pemda Teluk Wondama sudah mewacanakan untuk merelokasi bandara Wasior ke Rado, kawasan yang dianggap paling aman dari ancaman bencana banjir bandang. Menurut dia, relokasi itu sangat tergantung kepada kesiapan pemerintah daerah terutama dalam penyediaan lahannya. "Relokasi itu tidak mudah dilakukan, tetapi memang sudah diwacanakan," katanya. Untuk jangka pendek, katanya, yang diperlukan adalah memperpanjang landasan pacu karena lahan yang tersedia masih memungkinkan. "Lahannya ada, setidaknya untuk menambah 200 meter lagi," tegasnya. Peningkatan hingga angka 30 persen terjadi pada jumlah penumpang pesawat dengan rute penerbangan internasional di Bandara Juanda Surabaya pada musim liburan Natal dan Tahun Baru kali ini. Lanjutkan membaca “sebuah bandara seharusnya terkena denda ketika mengecewakan penumpang dan tidak cukup melakukan persiapan mengantisipasi cuaca buruk”  »»

Komponen biaya tambahan BBM tiba-tiba muncul dalam biaya tiket

Presiden Direktur AirAsia Indonesia Dharmadi mengatakan rute Palembang ini semakin memperkaya portfolio rute AirAsia, terutama di Indonesia. Kata dia, kehadiran AirAsia akan mendukung pertumbuhan pariwisata dan perdagangan di kota Palembang. "Dengan frekuensi tiga kali seminggu, kini penumpang dari Kuala Lumpur dapat dengan mudah menikmati kota Palembang yang sarat dengan kekayaan sejarah, begitu juga sebaliknya," ujarnya. Menurut Dharmadi Dibukanya rute baru ini merupakan refleksi dari komitmen AirAsia untuk mendukung pariwisata serta ekonomi ASEAN. AirAsia secara agresif terus mempromosikan kota-kota di Sumatera, termasuk Palembang, sebagai destinasi wisata yang sangat menarik untuk dikunjungi. "Dengan dibukanya rute baru ini, AirAsia akan memiliki 13 destinasi di Indonesia, di mana lima di antaranya berada di Sumatera, yaitu Palembang, Banda Aceh, Medan, Pekanbaru dan Padang," paparnya. Dalam rangka peluncuran rute baru ini, AirAsia menawarkan harga istimewa mulai dari Rp169.000. Kotabumi. Lampung Utara. Kursi promo tersebut dapat dipesan mulai 10 Maret 2011 hingga 20 Maret 2011 untuk periode penerbangan mulai dari 4 Mei hingga 30 Juni 2011. Korban tingginya harga minyak internasional mulai terjadi. Penumpang pesawat di Amerika Serikat kini harus menghadapi mahalnya tiket pesawat, gara-gara dalam dua pekan terakhir harga minyak sudah menembus 100 dolar AS per barel. Komponen biaya tambahan BBM tiba-tiba muncul dalam biaya tiket. JetBlue Airways Corp menyatakan menarik 45 dolar AS untuk fuel surcharge sekali jalan di sejumlah rute ke Karibia. Maskapai lainnya, Delta Air Lines Inc juga menerapkan hal serupa. Menarik biaya fuel surcharge ke penumpangnya di sejumlah rute. Selain biaya BBM itu, biaya tambahan lainnya juga mulai berlaku. Bila penumpang membawa lebih dari dua tas maka ia kena biaya tambahan. Maskapai juga berhenti menyediakan makanan kudapan gratis. "Maskapai kini melakukan semua cara gara-gara harga minyak ini," kata Tom Parsons, CEO Bestfares.com. "Penumpang pesawat kini tidak bisa mendapat fasilitas berlebih kecuali sebuah tempat duduk di pesawat," sambung dia. Namun analis bisnis penerbangan dari ITG Investment Research, Matthew Jacob, mengatakan penumpang masih enggan membayar lebih untuk tiket hanya karena harga minyak naik pesat. Sementara maskapai penerbangan murah, Southwest Airlines Co menyatakan terpaksa menaikkan sedikit tiket mereka. Namun tidak ada biaya tambahan BBM. "Kami tidak ingin merugikan konsumen," kata jubir Southwest, Ashley Dillon. PT Indonesia AirAsia (IAA) melakukan pendekatan terhadap Kementerian Perhubungan terkait syarat kepemilikan pesawat yang diwajibkan oleh pemerintah. Maskapai tersebut meminta agar syarat memiliki lima pesawat diperingan. Seperti diketahui, Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan mewajibkan maskapai untuk memiliki lima pesawat dan menguasai lima unit lainnya. Aturan tersebut akan berlaku mulai 12 Januari 2012. Dari lima besar maskapai berjadwal saat ini, yaitu Garuda Indonesia, Lion Air, Sriwijaya Air, Batavia Air, dan IAA, ada dua maskapai yang belum memiliki pesawat, yaitu Lion Air dan IAA. Selama ini pesawat yang dioperasikan oleh keduanya berstatus sewa. "Kami sudah bertemu dengan pihak Kemenhub sekitar empat atau lima kali untuk membicarakan masalah ini," kata Presiden Direktur IAA Dharmadi di Jakarta. AirAsia meminta agar aturan kepemilikan lima pesawat tersebut tidak bisa dilakukan dengan cara sewa-beli (lease to purchase). Saat ini, sebanyak 20 pesawat, yaitu 16 Airbus A320 dan empat Boeing 737-300 masih berstatus sewa dan sewa beli. "Kalau aturannya mengharuskan memiliki, maka kami akan membeli yang Boeing 737-300 karena harganya relatif murah yaitu 3 juta dollar AS. Lanjutkan membaca “Komponen biaya tambahan BBM tiba-tiba muncul dalam biaya tiket”  »»

Melacak pemeras TKI melalui teknologi satelit

Peran negara pengirim untuk melindungi tenaga kerjanya di luar negeri dibatasi oleh prinsip kedaulatan yang diatur oleh hukum internasional. Sering ada salah pengertian bahwa seolah-olah negara penerima TKI adalah salah satu provinsi Indonesia sehingga memiliki ekspektasi bahwa Pemerintah RI bisa melakukan apa aja di negara penerima TKI, termasuk melakukan penegakan hukum. Berdasarkan prinsip hukum internasional (par in parem no habet imperium:an equal has no authority over an equal), perlindungan penegakan hukum oleh suatu negara terhadap warga negaranya harus berhenti pada saat warga negara itu keluar dari batas negara itu. Tanpa disadari, kita justru penganut fanatik terhadap prinsip kedaulatan ini sehingga pernah marah kepada Australia karena mencoba mencampuri kasus Corby di Bali beberapa tahun silam. Kita pernah murka kalau AS atau Negara yang warganya jadi korban mencoba melindungi WN-nya waktu kasus Bom di Mariott beberapa tahun yang lalu. Namun dengan logika yang terbalik kita justru ingin Pemerintah RI melakukan "intervensi" terhadap kedaulatan Negara lain. Jika demikian, apa yang dapat dilakukan oleh suatu negara terhadap warganya yang mengalami peristiwa tragis di luar negeri seperti Sumiati? Kotabumi. Lampung Utara. Tentu saja Pemerintah memiliki ruang untuk melakukan langkah perlindungan namun upaya itu tidak sama dengan dan tidak mungkin seleluasa seperti yang dilakukan oleh Pemerintah RI terhadap WNI di wilayah Indonesia. Hukum internasional punya aturan perihal ini jika tidak maka yang muncul justru pertikaian kedaulatan. Upaya yang tersisa bagi Pemerintah dalam situasi seperti ini hanya pada apa yang disebut perlindungan konsuler dan diplomatik. Perlindungan penegakan hukum tidak lagi dimungkinkan karena penegakan hukum merupakan wewenang dan kedaulatan negara penerima. Apa itu perlindungan diplomatik dan konsuler? Masalah ini memang tidak terlalu tersosialisasi di publik Indonesia. Perlindungan konsuler adalah intervensi suatu negara terhadap negara lain yang diizinkan oleh hukum internasional dengan tetap menghormati kedaulatan negara itu. Perlindungan konsuler hanya terbatas pada upaya "to ensure that its nationals are treated with due process in receiving state". Artinya, Kemlu dan KBRI di Ryad hanya berwenang untuk memastikan bahwa kasus Sumiati mendapat perlindungan hukum Saudi Arabia (bukan Indonesia) dan diperlakukan sesuai dengan hukum acara yang berlaku di Saudi Arabia (bukan di Indonesia). Kemlu dan KBRI tentu tidak bisa melakukan penegakan hukum seperti memanggil, menangkap atau menghukum sang majikan karena itu akan melanggar kedaulatan Saudi Arabia. Jadi tugas Kemlu dan KBRI adalah pendampingan konsuler bukan mencampuri pro justisia-nya. Jika Kemlu dan KBRI menilai bahwa kasus Sumiati diperlakukan tidak sesuai dengan hukum acara Saudi Arabia, seperti ada pelanggaran HAM oleh aparat hukum Saudi Arabia atau ada diskriminasi hukum oleh aparat dan peradilan Saudi Arabia, maka Indonesia dapat mengangkat kasus Sumiati dari yang semula dalam format P to G (Private to Government) menjadi G to G (Government to Government). Artinya kasus Sumiati ini oleh Indonesia diangkat sebagai kasus antar negara. Upaya ini yang disebut dengan perlindungan diplomatik. Perlindungan diplomatik jarang dilakukan karena sudah bersifat sengketa antar negara. Indonesia pernah melakukan upaya perlindungan diplomatik pada zaman Soekarno waktu 5 marinir Indonesia dihukum gantung di Malaysia yang akhirnya berlanjut pada pertikaian Indonesia-Malaysia. Lanjutkan membaca “Melacak pemeras TKI melalui teknologi satelit”  »»

mendorong daya saing bangsa dalam hal sosial-politik

"(Penyatuan waktu) untuk (peningkatan) national productivity yang tadinya kita hanya 190 juta penduduk yang jamnya sama (dalam zona WIB) sekarang 240 juta penduduk," sebut Edib Muslim, Kadiv Humas dan Promosi KP3EI (Komite Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia), dalam workshop internalisasi MP3EI kepada insan pers, di Bogor, Sabtu (10/3/2012). Sekarang ini, Indonesia terbagi dalam tiga zona waktu. Selisih antara zona waktu yakni satu jam. Ini dinilai pemerintah tidak efektif, misalnya, dalam waktu dagang antara dunia usaha di zona WIT dan WIB. Perhitungan KP3EI, jika jam transaksi perdagangan umum di Jakarta dimulai pukul 09.00 WIB dan berakhir pukul 17.00 WIB, maka waktu efektif berdagang antara dunia usaha di WIT dan WIB hanya 4 jam. Oleh karena itu, kata Edib Muslim, penyatuan waktu dilakukan demi mendorong peningkatan kinerja birokrasi dari Sabang hingga Merauke. Hal yang menjadi bagian dalam kerangka kerja KP3EI ini juga dimaksudkan untuk mendorong daya saing bangsa dalam hal sosial-politik, ekonomi, hingga ekologi. Perhitungan KP3EI, dengan samanya ruang waktu yang berpatokan pada GMT+8 (Wita) maka masyarakat yang berada di kawasan tengah dan timur Indonesia bisa mempunyai ruang transaksi yang lebih banyak untuk bertransaksi dengan masyarakat di kawasan barat Indonesia. Edib menambahkan, GMT+8 dipilih pemerintah dengan alasan sebagai tengah-tengah antara WIB dan WIT. Namun, mengenai hal ini, pemerintah masih akan membicarakannya lebih lanjut. "GMT+8 adalah menyampaikan Indonesia menjadi satu waktu," pungkas Edib. Berita Hankam, Militer, TNI. Majalah Otomotif Online. Penerbangan, Pariwisata. Ponsel, Komputer, Seluler, Kamera Digital. Kotabumi, Lampung Utara. Maritim, Kapal, Laut. Resep Memasak, Kuliner Kesehatan. Tourism and Aviation. Cooking Recipes. Gambar Kartun. Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan (Kemendikbud) dan Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) melakukan penandatanganan nota kesepahaman bersama (MoU) tentang Kerja Sama dalam Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi. Salah satu bentuk penerapan kerja sama ini adalah pendidikan antikorupsi di sekolah. "Pendidikan anti orupsi tidak bisa ditawar. Harus kita lakukan mulai tahun ini. Mulai tahun ajaran baru pada bulan Juli nanti secara serentak akan dimulai pendidikan antikorupsi di sekolah," kata Mendikbud, M Nuh, dalam pernyataannya usai MoU dengan KPK, Jumat (9/3). Menurutnya, pendidikan ini tidak hanya diberlakukan kepada peserta didik, tetapi juga insan pendidikan termasuk kepala sekolah untuk menonjolkan aspek edukasinya. Adapun ruang lingkup MoU meliputi pendidikan anti korupsi, penelitian dan pengembangan, pertukaran data dan informasi, dan laporan harta kekayaan penyelenggara negara. Banyaknya undang-undang yang diujikan ke Mahkamah Konstitusi mengindikasikan adanya jual-beli pasal. Modus "menjual pasal" bisa dilakukan dengan dalih pembiayaan seminar hingga pentas wayang untuk menyosialisasikan RUU. Bisa juga dilakukan lewat pertemuan di lobi hotel. Kepentingan asing ikut bermain. Seorang anggota Dewan Perwakilan Rakyat (DPR), Jumat pekan lalu, menyambangi kantor Ketua Mahkamah Konstitusi (MK) di Jalan Merdeka Barat, Jakarta Pusat. Sang anggota dewan itu, sebut saja namanya Joko Parlemen, datang bukan untuk memprotes pernyataan Ketua MK, Mahfud MD, soal isu jual-beli pasal di DPR. Ia malah mau mendukungnya. Lanjutkan membaca “mendorong daya saing bangsa dalam hal sosial-politik”  »»

mendorong daya saing bangsa dalam hal sosial-politik

"(Penyatuan waktu) untuk (peningkatan) national productivity yang tadinya kita hanya 190 juta penduduk yang jamnya sama (dalam zona WIB) sekarang 240 juta penduduk," sebut Edib Muslim, Kadiv Humas dan Promosi KP3EI (Komite Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia), dalam workshop internalisasi MP3EI kepada insan pers, di Bogor, Sabtu (10/3/2012). Sekarang ini, Indonesia terbagi dalam tiga zona waktu. Selisih antara zona waktu yakni satu jam. Ini dinilai pemerintah tidak efektif, misalnya, dalam waktu dagang antara dunia usaha di zona WIT dan WIB. Perhitungan KP3EI, jika jam transaksi perdagangan umum di Jakarta dimulai pukul 09.00 WIB dan berakhir pukul 17.00 WIB, maka waktu efektif berdagang antara dunia usaha di WIT dan WIB hanya 4 jam. Oleh karena itu, kata Edib Muslim, penyatuan waktu dilakukan demi mendorong peningkatan kinerja birokrasi dari Sabang hingga Merauke. Hal yang menjadi bagian dalam kerangka kerja KP3EI ini juga dimaksudkan untuk mendorong daya saing bangsa dalam hal sosial-politik, ekonomi, hingga ekologi. Perhitungan KP3EI, dengan samanya ruang waktu yang berpatokan pada GMT+8 (Wita) maka masyarakat yang berada di kawasan tengah dan timur Indonesia bisa mempunyai ruang transaksi yang lebih banyak untuk bertransaksi dengan masyarakat di kawasan barat Indonesia. Edib menambahkan, GMT+8 dipilih pemerintah dengan alasan sebagai tengah-tengah antara WIB dan WIT. Namun, mengenai hal ini, pemerintah masih akan membicarakannya lebih lanjut. "GMT+8 adalah menyampaikan Indonesia menjadi satu waktu," pungkas Edib. Berita Hankam, Militer, TNI. Majalah Otomotif Online. Penerbangan, Pariwisata. Ponsel, Komputer, Seluler, Kamera Digital. Kotabumi, Lampung Utara. Maritim, Kapal, Laut. Resep Memasak, Kuliner Kesehatan. Tourism and Aviation. Cooking Recipes. Gambar Kartun. Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan (Kemendikbud) dan Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) melakukan penandatanganan nota kesepahaman bersama (MoU) tentang Kerja Sama dalam Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi. Salah satu bentuk penerapan kerja sama ini adalah pendidikan antikorupsi di sekolah. "Pendidikan anti orupsi tidak bisa ditawar. Harus kita lakukan mulai tahun ini. Mulai tahun ajaran baru pada bulan Juli nanti secara serentak akan dimulai pendidikan antikorupsi di sekolah," kata Mendikbud, M Nuh, dalam pernyataannya usai MoU dengan KPK, Jumat (9/3). Menurutnya, pendidikan ini tidak hanya diberlakukan kepada peserta didik, tetapi juga insan pendidikan termasuk kepala sekolah untuk menonjolkan aspek edukasinya. Adapun ruang lingkup MoU meliputi pendidikan anti korupsi, penelitian dan pengembangan, pertukaran data dan informasi, dan laporan harta kekayaan penyelenggara negara. Banyaknya undang-undang yang diujikan ke Mahkamah Konstitusi mengindikasikan adanya jual-beli pasal. Modus "menjual pasal" bisa dilakukan dengan dalih pembiayaan seminar hingga pentas wayang untuk menyosialisasikan RUU. Bisa juga dilakukan lewat pertemuan di lobi hotel. Kepentingan asing ikut bermain. Seorang anggota Dewan Perwakilan Rakyat (DPR), Jumat pekan lalu, menyambangi kantor Ketua Mahkamah Konstitusi (MK) di Jalan Merdeka Barat, Jakarta Pusat. Sang anggota dewan itu, sebut saja namanya Joko Parlemen, datang bukan untuk memprotes pernyataan Ketua MK, Mahfud MD, soal isu jual-beli pasal di DPR. Ia malah mau mendukungnya. Lanjutkan membaca “mendorong daya saing bangsa dalam hal sosial-politik”  »»

5 unit kapal selam type 206A bakal menjadi arsenal Korps Hiu Kencana TNI AL

5 unit kapal selam type 206A bakal menjadi arsenal Korps Hiu Kencana TNI AL Kotabumi Dari 18 unit Type 206 yang dioperasikan, sebagian besar kini memang sudah di besi tuakan, tapi ada beberapa yang masih beroperasi hingga pertengahan 2011 lalu, sisa Type 206 inilah yang bakal dibeli AL Thailand, kabarnya pemerintah Thailand telah menyetujui untuk membeli 2 unit Type 206A. Keseriusan Thailand untuk membeli kapal selam yang usianya sudah menjelang 40 tahun ini, membutikan bahwa kualitas Type 206 memang memikat, terutama bagi negara-negara di kawasan ASEAN yang umumnya lebih cocok mengadopsi jenis kapal selam ringan untuk beroperasi di laut-laut sempit. Bila dahulu, sekiranya badai krismon tak menerjang RI, Type 206A bakal menjadi arsenal Korps Hiu Kencana TNI AL. Sebagai informasi, Type 206 adalah satu pabrik dengan Type 209/1500 yang kini digunakan TNI AL, dari segi desain keduanya pun mirip, tapi bila dilihat dari spesifikasi, Type 209 jelas lebih unggul karena punya jangkauan kedalaman hingga maksmium 500 meter, dan torpedo yang dibawa pun bisa hingga 14, bandingkan dengan Type 206 yang hanya bisa menyelam hingga kedalaman 200 meter dengan maksimum 8 torpedo. Tapi lain dari itu, banyak yang beranggapan Type 206 bekas pakai Bundesmarine punya kualitas yang mumpuni, sebab memang aslinya dirancang dan dipakai untuk kebutuhan AL Jerman. Anda tidak salah, semua orang itu artinya termasuk saya ingin bekerja di Google. Sebuah survei terbaru menunjukkan bahwa Google adalah perusahaan yang paling diimpikan para pencari kerja setelah mereka lulus sekolah. Survei yang dilakukan terhadap 59,643 responden yang merupakan mahasiswa di Amerika Serikat ini memang patut dijadikan sebagai acuan kira-kira perusahaan mana yang akan dituju para lulusan setelah mereka lulus kuliah nanti. Tidak itu saja survei yang berlangsung dari bulan November 2011 hingga Maret 2012 ini melibatkan sedikitnya 207.435 perusahaan dan 318 universitas. Survei ini menampilkan 100 perusahaan terkemuka di Amerika Serikat yang menjadi tujuan tempat bekerja bagi lulusan universitas. Survei ini membagi studi mahasiswa ke beberapa field study, yaitu Business, Information Technology, Natural Science, Engineering dan Humanities. Di Business, Google menempati posisi pertama, di IT, Google juga menempati urutan pertama, di Engineering di urutan keempat, di Natural Science urutan kedelapan, dan di Humanities diurutan keempat. Ini artinya Google tidak pernah keluar dari posisi sepuluh besar. Coba kita bandingkan dengan perusahaan teknologi lainnya seperti Apple Inc. Untuk Business, Apple berada di posisi kedua setelah Google, Engineering di posisi keenam (Google keempat), IT, Apple berada di posisi ketiga (Google posisi pertama), Natural Science, Apple di posisi 10 (Google ke-8), Humanities, Apple di posisi 6 (Google di posisi 4). Dengan demikian, di semua jurusan, responden lebih memilih Google sebagai tempat bekerja dibandingkan dengan Apple Inc. Kondisi yang sama juga dialami oleh Microsoft, dimana di semua field study selalu kalah dibandingkan dengan Google. Hal yang menarik ternyata Facebook juga memperoleh minat banyak mahasiswa untuk bekerja di sana setelah lulus. Di IT, Facebook menempati posisi keempat, di Natural Science di posisi ke-31, di Business di posisi 12 dan posisi 56 di Engineering. Tentunya ada alasan mengapa Google menjadi tempat bekerja impian banyak mahasiswa, bahkan mungkin juga mereka yang sudah bekerja, ingin suatu saat kelak bekerja di Google. Alasan pertama mungkin gaji. Rata-rata gaji yang dibayarkan oleh Google kepada insinyurnya adalah yang tertinggi di dunia, yaitu 6.874 dollar. Bandingkan dengan Apple Inc. yang hanya berada di posisi 8 dengan gaji rata-rata 5.510 dollar. Lanjutkan membaca “5 unit kapal selam type 206A bakal menjadi arsenal Korps Hiu Kencana TNI AL”  »»

adalah pengembangan lanjut dari teknologi MiG-29M/M2

adalah pengembangan lanjut dari teknologi MiG-29M/M2
Kotabumi
Pada tahun itu TNI-AU menggantinya dengan dua unit Sukhoi Su-27SK dan dua unit Sukhoi Su-30MK dari Rusia. Belakangan tersebar berita bahwa TNI-AU berkeinginan untuk mengaktifkan kembali armada A-4 Skyhawk-nya melalui pembelian suku cadang baru setelah AS mengakhiri embargo penjualan amunisi dan suku cadang militer kepada Indonesia. Mikoyan MiG-35 (bahasa Rusia: Микоян МиГ-35, nama panggilan NATO: Fulcrum-F) adalah pengembangan lanjut dari teknologi MiG-29M/M2 dan MiG-29K/KUB. Pesawat ini diklasifikasikan sebagai jet tempur generasi 4++ oleh Mikoyan. Purwarupa pertama pesawat ini merupakan modifikasi dari pesawat yang tadinya berfungsi sebagai demonstrator untuk MiG-29M2. 10 purwarupa telah dibangun dan sedang dalam tahap pengujian lapangan yang ekstensif. MiG-35 sekarang diklasifikasikan sebagai pesawat tempur kelas menengah karena berat take-off nya yang naik hingga 30 persen dari purwarupa sebelumnya yang melebihi kriteria klasifikasi pesawat kelas ringan. Perusahaan MiG secara resmi menyajikan pesawat ini dalam acara international pada airshow Aero India tahun 2007. MiG-35 pertama kali dipublikasikan ketika Mentri Pertahanan Rusia, Sergey Ivanov, mengunjungi pabrik pembuatan mesin "MAPO-MIG". Versi berkursi satu dinamai MiG-35 dan berkursi dua dinamai MiG-35D. Penempur ini mendapatkan peningkatan avionik dan sistem persenjataan yang cukup besar, terutama sistem radar AESA (GCI) dan memungkinkan pesawat ini untuk menjalani misi multi-peran sendirian. Sukhoi Su-35 (kode NATO: Flanker-E) adalah pesawat tempur multiperan, kelas berat, berjelajah panjang, dan bertempat duduk tunggal asal Rusia. Pesawat ini dikembangkan dari Su-27, dan awalnya diberi nama Su-27M. Pesawat ini dikembangkan untuk menandingi F-15 Eagle dan F-16 Fighting Falcon. Karena kesamaan fitur dan komponen yang dikandungnya, Su-35 dianggap sebagai sepupu dekat Sukhoi Su-30MKI, sebuah varian Su-30 yang diproduksi untuk India. Lanjutkan membaca “adalah pengembangan lanjut dari teknologi MiG-29M/M2”  »»

Cara menolong teman yang tertimpa musibah

Cara menolong teman yang tertimpa musibah
Bisnis Tiket Pesawat
Sebelum ke rumah saya, kedua orang teman tadi sedang mengunjungi rumah seorang teman yang sudah hampir dua tahun ini menderita sakit. Dia mengidap tumor dan kini setiap hari hanya bisa terbaring di tempat tidur. Purwanti, demikian nama teman yang sakit itu, seorang ibu dengan dua anak kecil, punya cerita yang menyedihkan. Pada Desember 2007, suaminya meninggal karena penyakit demam berdarah. Akibatnya Purwanti harus menjadi tulang punggung keluarga dan menghidupi kedua orang anaknya itu. Tapi cobaan kematian suaminya itu ternyata masih belum cukup keras. Pada bulan Januari 2008, Purwanti dinyatakan mengidap penyakit tumor yang menyerang kaki kanannya. Dengan menghabiskan biaya yang tidak sedikit, dan sebagian besar merupakan bantuan dari keluarga, dia menjalani operasi pada bulan Oktober 2008. Kaki kanannya diamputasi. Tapi pada diagnosa setelah beberapa waktu kemudian didapati bahwa tumor sudah menjalar hingga daerah pinggang. Untuk menjalani perawatan medis lagi, Purwanti dan keluarga tidak sanggup menyediakan biayanya. Penyakit tumor dan keadaan keluarganya benar-benar membuat ibu dari dua orang anak itu menjadi tidak berdaya dan hanya bisa pasrah. Sementara jaringan tumor akan terus menjalar ke bagian tubuh yang lain. Melihat kondisi Purwanti yang seperti itu, mas Dedy, mas Agung, dan saya kemudian berinisiatif untuk memberikan bantuan sebisa kami. Kedua orang itu mengusulkan untuk mengadakan penggalangan dana dari para anggota beberapa Komunitas Prokimal yang ada di situs jejaring sosial Facebook. Menurut saya, itu ide yang praktis dan mudah-mudahan bisa berhasil. Kami bertiga segera menyebar informasi tujuan penggalangan dana ini ke beberapa halaman grup Komunitas Prokimal di jaringan Facebook. Kami juga membuat halaman Facebook untuk tujuan ini yang dapat dilihat pada sidebar di samping kanan halaman weblog GarisLine.Com ini. Untuk mendapatkan informasi tentang misi penggalangan dana ini bisa didapat melalui halaman PROKIMAL WORD yang widget kotak penggemarnya sudah saya sertakan diatas. Silahkan kepada rekan-rekan pengguna account Facebook dari Prokimal – Lampung Utara bergabung menjadi penggemar. Jika ingin mengetahuinya secara langsung mengenai penggalangan dana ini, silahkan menghubungi : Mungkin maksud baik ini akan menimbulkan reaksi yang bermacam-macam. Maklum, jika bicara tentang uang, hampir semua orang menjadi sangat sensitif. Selalu ada yang mempertanyakan kebenaran misi penggalangan dana ini. Itu hal yang wajar. Tapi kami tetap menghimbau kepada rekan-rekan anggota Komunitas Prokimal di Facebook untuk bisa memberikan bantuan kepada Sdri. Purwanti sesuai kemampuan dan keikhlasannya masing-masing. Apalah arti sebuah nama, kata Shakespeare. Pujangga Denmark itu mungkin tidak pernah berfikir, gara-gara nama, terpaksa urusan jadi cukup seru. Apa lagi jika sudah menyangkut nama domain. Maklum, sekarang zamannya internet. Banyak orang yang merasa perlu untuk memiliki website pribadi yang otomatis membuat banyak ribuan bahkan jutaan nama domain bermunculan di media internet. Siapa yang bisa menjamin bahwa diantara jutaan nama domain itu tidak ada yang mirip? Nah.., karena nama domain yang hampir sama inilah, seorang Sony Arianto Kurniawan jadi punya urusan yang lumayan rumit dengan pihak Sony Corporation, raksasa elektronik dari Jepang itu. Pasalnya mas Sony punya weblog dengan nama "Sony AK Knowledge Center" dengan domain yang beralamat di Nama domain ini hampir mirip dengan domain website milik Sony Corporation. Meskipun baru "hampir mirip", tapi sudah bikin pihak Sony Corp jadi uring-uringan. Lanjutkan membaca “Cara menolong teman yang tertimpa musibah”  »»

ketersediaan buku elektronik (e-book) secara online

PLN Kotabumi Lampung Utara
cartoon picture gallery
CAR Magazine Online
Cell Phone and Mobile Technology
Woman Beautiful Hot pictures
Koleksi Gambar Kartun
Galeri foto artis wanita cantik
Aircraft images wallpaper gallery
Ship images wallpaper
Gambar Pesawat Terbang
Gambar Kapal Laut
ketersediaan buku elektronik (e-book) secara online
Selain itu, sistem pembelian yang njelimet -yang baru bisa menggunakan layanan transfer bank dan membuat transaksi harus melalui banyak langkah-- juga diharapkan bisa diringkas dengan menggunakan fasilitas kartu kredit. Jika bisnis buku digital berjalan baik, Putut bahkan memprediksi nantinya peta industri buku akan berubah. Pengarang, kata dia, bahkan bisa menerbitkan sendiri bukunya. Tapi ia tidak terlalu khawatir dengan kemungkinan itu karena baginya penerbit tetap punya kelebihan dari kekuatan citra dan kemampuan berpromosi. Ufuk juga berniat akan menerbitkan versi digital bagi setiap buku baru, kelak. Mereka bahkan sedang menjajaki kerjasama dengan sejumlah vendor perangkat telekomunikasi untuk menerbitkan buku dalam beragam format digital lainnya. Toh, dengan berlipat-lipat kenikmatan itu, pada akhirnya, Taufiq mengakui faktor psikologis-lah yang akan jadi raja. Cara tetikus mengklik selembar halaman yang "kurang asyik" karena terlihat membalik berlembar-lembar, juga tampilan huruf yang kecil-kecil sehingga menyulitkan saat membaca, memang rada mengganggu. Apalagi jika sudah terbiasa dengan kegiatan ritual membaca buku sambil tiduran dan gemar pada hal-hal melankolis seperti bau kertas dan tinta cetak. Pada hal-hal tradisional itu orang akan kembali menemukan kenikmatan. "Sama halnya dengan koran atau majalah yang tidak akan ditinggalkan orang meski sudah ada televisi," kata Taufiq. Bersamaan dengan meluasnya pemakaian internet, ketersediaan buku elektronik (e-book) secara online pun turut meningkat. Bila semula orang baru mengenal Project Gutenberg, yang dilahirkan Michael Hart pada 1971, kini ada banyak lembaga lain yang menyediakan buku-buku elektronik ini, baik yang bisa diunduh secara bebas maupun dengan tarif tertentu. Situs Project Gutenberg bisa dibilang sebagai perpustakan digital tertua di dunia. Proyek ini mengandalkan sumbangan para sukarelawan dalam mendigitalkan buku-buku yang sudah masuk dalam wilayah publik (public domain), ketika hak milik intelektualnya tak lagi berada di tangan seseorang sehingga siapa pun boleh memakainya. Aturan soal ini berbeda-beda di setiap negara dan Hart mengacu pada hukum Amerika Serikat. Namun, undang-undang Amerika yang mengatur soal hak cipta itu sendiri tidak cuma satu. Salah satunya menetapkan bahwa semua karya yang terbit sebelum 1923 masuk wilayah publik. Untuk mewujudkan ambisi Hart dalam membangun perpusatakaan digital untuk publik ini semula berjalan lambat. Dibutuhkan 26 tahun untuk menyediakan 313 buku pertama dalam koleksinya. Project Gutenberg mengklaim koleksinya sudah lebih dari 24 ribu judul hingga Desember 2007. Pertumbuhan koleksi proyek ini tampak dari penambahan koleksinya yang terlihat terus meningkat, misalkan ada 203 buku baru pada 2002, 1975 buku pada 2002, dan 10 ribu buku pada 2003. Hart lantas mengumumkan target barunya: "Kami ingin membangun koleksi hingga sejuta buku elekronik gratis dan menyebarkannya ke semiliar orang hingga total satu quadriliun (sejuta miliar) buku elektronik untuk diberikan pada akhir 2015." Lanjutkan membaca “ketersediaan buku elektronik (e-book) secara online”  »»

pada system distribusi sms di kawasan Jawa Timur

pada system distribusi sms di kawasan Jawa Timur
Ini sangat praktis mengingat jadwal kedatangan kapal tanker yang sering berubah. Yang harus terima instruksi jumlahnya seabrek. Jadi, cukup kirim satu sms ke banyak nomor sekaligus, wusss.... Tapi bagaimana kalau ada ponsel milik personil yang bermasalah? Misalnya karena tidak bisa menerima sms. Ini yang bikin repot. Beberapa personil crew mooring mengeluh bahwa ponsel mereka tidak bisa menerima sms. Tapi bisa untuk mengirim sms. Mereka pengguna kartu Telkomsel. Dari sini, sudah bisa diketahui tidak ada yang salah dengan setting menu sms-nya. Masalah ini baru terjawab setelah kami menghubungi costumer service dari Telkomsel. Saat dihubungi, operator costumer service menanyakan nomor ponsel mereka. Operator itu terkejut setelah mendengar keluhan dan mengetahui nomor ponsel mereka. Lalu dia menjelaskan bahwa beberapa hari ini sejak tanggal 17 September terjadi gangguan pada system distribusi sms di kawasan Jawa Timur. Koq bisa sampai ke Kalimantan Timur, tanyanya. Ya ndak tau. Wong situ koq yang jadi operator. Wekeke... Lalu solusinya bagaimana? Lompat lagi kebawah. Hap..!! Operator itu memberikan beberapa langkah pamungkas. Pertama, pada setting pilihan jaringan di pengaturan telepon, pilih manual. Lalu pilih layanan operator yang digunakan (Telkomsel). Secara otomatis tampilan layar ponsel akan berpindah ke tampilan standby. Lalu masuk lagi ke setting pilihan jaringan pada pengaturan telepon, pilih otomatis. Setelah selesai, coba kirim sms ke nomor sendiri. Maksudnya dari nomor yang bermasalah tadi ke nomor itu juga. Langsung, blang..bleng..., sms-sms yang beberapa hari tidak bisa masuk ke inbox, segera masuk secara beruntun. Nah.., begitu ceritanya. Akhirnya kembali semua personil bisa menerima sms instruksi mooring-unmooring dari saya dengan baik. Bagi pengguna kartu Telkomsel yang mengalami masalah seperti itu barangkali bisa menggunakan cara diatas. Tadi baru bisa pulang kerja setelah waktu menjelang senja. Sendirian. Ada beberapa pekerjaan yang ingin saya bereskan sebelum libur panjang lebaran. Posisi liburnya kurang bagus sih.
PLN (Perusahaan Listrik Negara) Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “pada system distribusi sms di kawasan Jawa Timur”  »»

Tujuan pertama adalah ke Bengkel

Tujuan pertama adalah ke Bengkel
Setelah siap-siap, ternyata malah kebagian tugas yang lain lagi. Disuruh bos menyerahkan beberapa spin plate untuk menandai beberapa asset Pertamina yang dikelola PT. Medco Methanol Bunyu. Jadi batal deh rencana ke laut. Tujuan pertama adalah ke Bengkel Kapal PT. Medco Methanol Bunyu. Disitu ada beberapa asset yang harus ditempeli spin plate. Karena sebagian besar peralatan di bengkel kapal itu masih assetnya Kilang Methanol Bunyu. Setelah menyerahkan spin plate, saya melihat-lihat KM. Nibung yang sedang nongkrong diatas galangan. KM itu singkatan dari Kapal Motor, bukan Keputusan Menteri. Itu artinya kapal yang digerakkan oleh tenaga mesin. Nah…, itu fotonya. KM. Nibung ini dibuat di Singapura pada tahun 1963. Berarti umurnya sekarang sudah 45 tahun. Tapi berhubung masih berfungsi dengan baik, ya masih kami pakai sampai sekarang. Untuk saat ini KM. Nibung kami istirahatkan dulu di galangan guna perbaikan. Fungsi utama KM. Nibung adalah sebagai Mooring Boat atau kapal yang mengangkut krew mooring dan ikut membantu pelaksanaan Mooring – Unmooring. Kalau ndak tahu apa itu Mooring – Unmooring, baca dulu Konstruksi kapal ini terdiri dari rangka dan plat baja. Berhubung ini sebuah kapal, maka banjanya dipilih dari jenis baja marine. KM. Nibung memiliki panjang 18,20 meter dan lebarnya 3,98 meter. Kecil ya. Kayak perahu aja. Tapi berhubung terbuat dari besi baja, bobotnya menjadi 49 ton. Bobot yang sangat ringan jika dibandingkan dengan bobotnya kapal induk. Nama kapal ini diambil dari nama pohon yang berbatang lurus. Mirip pohon pinang. Nah.., selesai sudah cerita tentang KM. Nibung. Sekarang lihat dulu, foto apa itu yoo..?! Tepat sekali, itu foto mobil blangwir atau mobil pemadam kebakaran. Lho…, apa hubungannya dengan KM. Nibung dengan mobil blangwir? Begini ceritanya, setelah selesai urusan di bengkel kapal, kami segera menuju ke kantor LKKK (Lindungan Keselamatan & Kesehatan Kerja) Pertamina Field Bunyu untuk menyerahkan spin plate juga. Ini departemen yang menangani bidang keselamatan dan kesehatan kerja, sesuai namanya. Kalau di PT. Medco Methanol Bunyu tempat saya bekerja, nama departemen ini diubah menjadi departemen HSE (Health & Safety Environment). Ada marker buoy yang tersimpan disana. Marker Buoy-nya ndak bisa saya foto karena tersimpan di gudang dan pintunya dalam keadaan terkunci. Disitu juga ada beberapa mobil pemadam kebakaran yang sedang parkir di garasi. Ada satu unit yang parkirnya agak keluar dari garasinya. Ya sudah, saya foto saja. Cepret
PLN Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “Tujuan pertama adalah ke Bengkel”  »»

Di loket penjualan tiket pesawat

Di loket penjualan tiket pesawat
Menurut situs Waspada Online, lonjakan harga tiket pesawat tidak terjadi di loket penjualan tiket di Bandara Polonia. Bahkan harga tiket pesawat yang ditawarkan justru dibawah harga normal. Menjelang H-3 Lebaran, hingga tadi sore, belum terjadi lonjakan harga tiket berbagai maskapai penerbangan di loket penjualan tiket Bandara Polonia Medan. Salah seorang staf penjualan tiket maskapai penerbangan Batavia Air, Masli, di bandara Polonia Medan, mengatakan, harga tiket yang ditawarkan kepada para penumpang maskapai itu untuk keberangkatan dari Medan menuju Jakarta Rp 430.000. Bahkan, harga tiket yang dijual maskapai itu termasuk di bawah standar, padahal harga normal RP 600.000. Ia menjelaskan, penjualan tiket pesawat maskapai dengan harga di bawah standar, karena sepinya keberangkatan penumpang dari Medan. Hal serupa juga terjadi di maskapai penerbangan Citylink Air yang menjual tiket pesawat dengan harga normal.Untuk keberangkatan dari Medan menuju Jakarta, tiket pesawat dijual Rp 450.000, kata staf penjualan tiket Citylink Air, Ayu. Penerbangan tambahan Lion Air dan Sriwijaya Air. Pada H-3 Lebaran tahun ini, dua maskapai penerbangan, Lion Air dan Sriwijaya Air, menambahkan tiga rute penerbangan dari Bandara Soekarno-Hatta. Sriwijaya Air menambah penerbangan pada rute Pontianak, Palembang, dan Pangkal Pinang. Sedangkan Lion Air menambahkan jadwal pada rute penerbangan Yogyakarta, Ujung Pandang, dan Medan. Tiga hari menjelang lebaran, maskapai penerbangan Lion Air Dan Sriwijaya Air, Selasa (7/9), menambah tiga rute penerbangan. Hal itu untuk menampung lonjakan pemudik di terminal I domestik Bandara Soekarno Hatta, Tangerang, Banten. Maskapai Lion Air menambah jadwal penerbangan ke Yogyakarta, Ujung Pandang, dan Medan. Sedangkan, Sriwijaya Air menambah perjalannya ke Pangkal Pinang, Palembang, dan Pontianak. Namun, kedua maskapai baru akan mengoperasikan jadwal rute baru tersebut pada Rabu (8/9) besok. Padahal, saat ini lonjakan penumpang sudah terjadi. Hingga siang ini, jumlah penumpang sudah mencapai 5.962 orang. Sementara itu, Petugas Posko Lebaran Bandara Soekarno Hatta, Septika Wismantara mengatakan, puncak arus mudik diperkirakan akan terjadi besok. Guna mengatisipasi tindak kejahatan, dua petugas bersenjata laras panjang berjaga-jaga di setiap pintu check in dan area terminal I. Lanjutkan membaca “Di loket penjualan tiket pesawat”  »»

Di bandara Soekarno-Hatta

Tiket Pesawat Chairul Anwar juga sangat menyayangkan peristiwa padamnya radar yang di bandara Soekarno-Hatta pada akhir Minggu lalu karena terjadi saat sedang sibuk-sibuknya arus mudik. "Bandara akan menjadi penentu pandangan masayarakat dunia terhadap Indonesia. Bagaimana mungkin investor, wisatawan dan pebisnis akan percaya dengan Indonesia jika menangani bandara saja kita tidak baik, bahkan cenderung membahayakan masyarakat," pungkasnya. Maskapai Sriwijaya Air siapkan penerbangan tambahan. Sebanyak 5 penerbangan tambahan untuk mengantisipasi lonjakan penumpang pesawat terbang pada arus mudik Lebaran telah disiapkan oleh maskapai penerbangan Sriwijaya Air. Penerbangan tambahan tersebut akan melayani rute penerbangan Jakarta-Pontianak, Jakarta-Denpasar, Jakarta-Palembang, Jakarta-Pangkal Pinang, dan Medan-Padang. Sriwijaya Air menyiapkan sedikitnya 5 tambahan penerbangan selama 6-14 September untuk menghadapi lonjakan penumpang selama Lebaran 2010. R. Hanna Simatupang, Corporate Communication Manager Sriwijaya Air, mengatakan penambahan penerbangan itu untuk memenuhi permintaan Pemerintah dan para pelanggan dalam menghadapi musim ramai lebaran tahun 2010. "Sriwijaya Air yang didukung 27 unit pesawat diharapkan dapat mengangkut 140-160 penumpang per pesawat selama musim ramai ini," ujarnya melalui siaran pers hari ini. Penambahan penerbangan Sriwijaya Air tersebut dilakukan untuk lima rute, yaitu Jakarta-Pontianak-Jakarta dari 4 menjadi 5 kali, Jakarta-Denpasar-Jakarta dari 1 menjadi 2 kali, Jakarta-Palembang-Jakarta dari 3 menjadi 4 kali, Jakarta-Pangkal Pinang-Jakarta dari 5 menjadi 6 kali, dan penambahan penerbangan untuk rute Medan-Padang-Medan pada11-19 September. Hanna menambahkan Sriwijaya Air juga memberikan kemudahan bagi calon penumpang melalui layanan Internet Booking Engine (IBE), yang mulai dijalankan 28 Agustus 2010. IBE memungkinkan calon penumpang untuk melakukan pemesanan tiket secara online melalui situs: www.sriwijayaair.co.id. Adapun, pembayaran dapat dilakukan dengan mengunjungi situs KLIK BCA atau melalui ATM Bank BCA. "Sistem IBE yang telah didukung dengan sistem e-tiket (elektronik tiket) dan Departure Control System (DCS) berguna untuk meningkatkan kenyamanan pelanggan kami. Kedua sistem tersebut akan menghindari antrian panjang pada saat melakukan pelaporan pada counter check-in di bandar udara," katanya. Agen penjualan saham maskapai Garuda Indonesia. Lanjutkan membaca “Di bandara Soekarno-Hatta”  »»

Tiket pesawat yang sesuai untuk jadwal penerbangan

Masyarakat, kata dia, harus memperhatikan tarif tiket pesawat di setiap rute, dan jenis pelayanan yang diberikan maskapai. Bambang menjelaskan saat ini kesatuan tarif tiket pesawat terdiri dari tiga komponen yaitu biaya tiket ditambah dengan pajak, dan asuransi. "Biaya tiket itu sendiri sebelum ditambah pajak dan asuransi tidak boleh melebihi tarif batas atas yang ditentukan oleh pemerintah. Perlu diingat jenis pelayanan maskapai juga ada tiga macam yaitu pelayanan penuh, menengah, dan minimum," kata dia. Dia memaparkan maskapai pelayanan penuh boleh menerapkan biaya tiket 100% dari tarif batas atas yang ditentukan, menengah 90% tarif batas atas, dan minimum 85% dari tarif batas atas. "Kalau ditemukan pelanggaran tarif tiket, penumpang dengan membawa bukti pembelian bisa datang langsung ke posko di kantor administrator bandara. Atau, melalui pesan tiket pesawat bisa dikirim ke 081311111105," ujarnya. Terkait dengan tambahan frekuensi penerbangan. Sales and Networking Manager Batavia Husni Salam mengatakan pihaknya memperoleh tambahan penerbangan sebanyak 6.600 kursi untuk penerbangan dari Jakarta ke Pontianak, Medan, Padang, Pekanbaru, Denpasar, dan Yogyakarta. "Kursi tambahan itu dioperasikan untuk penerbangan sejak H-4, lalu di H+3, menggunakan pesawat Boeing 737 dan Airbus 320," ujarnya. VP Corporate Communication Pudjobroto mengatakan pihaknya membentuk tim pemantau pelaksana angkutan Lebaran, yang bertugas memantau perkembangan atau permintaan tiket penerbangan. "Sekiranya ada permintaan-permintaan penambahan kursi, Garuda menerapkan kebijakan respon fleksibel yang akan memenuhi permintaan tiket pesawat sesuai yang terjadi di lapangan," jelasnya. Dia menuturkan Garuda menambah sebanyak menambah sebanyak 23.700 kursi penumpang untuk jadwal penerbangan 10 September 2010 hingga 16 September 2010. Rute-rute yang mendapat penambahan penerbangan adalah penerbangan dari Jakarta ke Denpasar, Jogjakarta, Solo, Padang, Medan, dan Singapura. Selain itu, penerbangan tambahan juga ada di rute Surabaya-Denpasar. Head of Corporate Communication Mandala Nurmaria Sarosa mengatakan puncak kepadatan Lebaran dimulai sejak H-7 dengan rata-rata tingkat isian penumpang atau load factor mencapai 80%. "Kota tujuan yang diminati adalah Padang, Batam, Yogyakarta, Balikpapan, Semarang, Denpasar, Banjarmasin, Surabaya, dan Pekanbaru. Tingkat isian penumpang ini akan terus meningkat seiring dengan mendekatnya Lebaran," ujarnya. Pembangunan Bandara Kualanamu terkendala masalah teknis. Menteri perhubungan menyatakan bahwa penyelesaian pembangunan Bandara Internasional Kualanamu yang berlokasi di Kabupaten Deli Serdang akan rampung pada tahun 2012. Lanjutkan membaca “Tiket pesawat yang sesuai untuk jadwal penerbangan”  »»

Dibuka dari yang termurah

Menurut Pujo, sejauh ini pun perusahaannya menerapkan kebijakan yang berbeda-beda untuk tarif di masing-masing rute. "Semuanya tergantung supply dan demand," katanya. Garuda Indonesia sebagai satu-satunya maskapai niaga berjadwal di Indonesia yang memiliki jenis layanan full service atau maksimum berhak menerapkan tarif sesuai tarif batas atas yang ditetapkan oleh Kementerian Perhubungan. Menurut Pujo, saat ini belum terasa lonjakan permintaan. Biasanya lonjakan permintaan baru terjadi pada pertengahan bulan puasa dan puncaknya terjadi pada H-3 dan H-2 Lebaran. "Tahun lalu malah besoknya Lebaran," jelasnya. Pada saat Lebaran, ujarnya, Garuda operasikan pesawat berbadan lebar yang biasanya dioperasikan untuk penerbangan internasional akan melayani penerbangan ke Surabaya dan Denpasar. Destinasi yang juga banyak dituju pemudik pada saat Lebaran adalah Solo, Padang, dan Palembang. "Destinasi mancanegara juga banyak dicari karena orang yang tidak merayakan Lebaran biasanya berlibur ke luar negeri, biasanya ke Singapura dan Hongkong," tuturnya. Sama halnya dengan Garuda Indonesia, Indonesia Air Asia juga menyatakan tarif penerbangan selama Lebaran tergantung pada load factor. Sebagai maskapai penerbangan dengan jenis layanan no frills atau minimum, Indonesia Air Asia diperkenankan menerapkan tarif hingga 85 persen dari tarif batas atas. "Ya, itu mentok-mentoknya," kata Corporate Communication Manager, Audrey Progastama Petriny. "Pada dasarnya, kami memiliki beberapa level harga. Penjualan biasanya dibuka dari yang termurah, jika sudah habis baru ke level harga selanjutnya," jelas Audrey.Pada intinya semakin tinggi minat masyarakat untuk terbang ke destinasi tertentu, semakin cepat pula harganya menjadi mahal. Audrey mengatakan, sejak Juni lalu sudah terasa lonjakan permintaa karenanya perusahaannya memambah frekuensi penerbangan ke empat kota destinasi, yaitu Denpasar, yogyakarta, Surabaya, dan Singapura. Tarif penerbangan selama Lebaran tidak berubah. Harga selama berlangsungnya suasana Lebaran nanti dipastikan tidak akan naik, demikian yang disampaikan oleh pemerintah melalui Dirjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan. Pernyataan ini berpegang pada Peraturan Menteri Perhubungan yang tertuang pada KM.26 Tahun 2010 yang sudah berlaku sejak tanggal 1 Juni 2010. Pemerintah memastikan tarif angkutan udara selama masa Lebaran tahun ini tidak mengalami perubahan. "Tidak ada," kata Dirjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Herry Bhakti ketika hari ini ditanya mengenai kemungkinan penerapan tuslah untuk angkutan udara, maupun penyesuaian tarif selama Lebaran. Lanjutkan membaca “Dibuka dari yang termurah”  »»

Kerja sama yang baik antar negara

Pesawat terbang Hercules C130-1323 telan biaya perbaikan US$ 6,5 juta. Seiring telah dicabutnya embargo militer AS, Indonesia bisa kembali mendapatkan kerja sama dalam perbaikan salah satu Hercules C130 milik TNI AU. Pesawat Hercules tersebut telah terbang ke Oklahoma untuk mendapatkan perbaikan secara menyeluruh. Pesawat C130 Hercules nomor ekor 1323 milik TNI AU hari ini diberangkatkan ke Oklahoma, AS, untuk dilakukan perbaikan menyeluruh yang menelan biaya senilai US$6,5 juta. Marsekal Madya Sukirno, Wakil Kepala Staf TNI AU, mengatakan perbaikan total 1323 merupakan buah dari kerja sama antara Pemerintah Indonesia dan AS. "Ini (perbaikan total) juga lanjutan dari itu (dicabutnya embargo militer AS terhadap Indonesia). Ada grant dan kerja sama yang baik antarkedua negara," katanya seusai sambutan pelepasan C130 1323, pagi ini di Lapangan Udara TNI AU Halim Perdanakusuma. Di tempat yang sama, Duta Besar AS untuk Indonesia Cameron Hume mengatakan perbaikan 1323 akan menyangkut seluruh aspek, termasuk perbaikan mikroskopik. "Pesawat ini akan merasakan perbaikan menyeluruh, yang terbaik sejak keluar dari pabrik pada 1980-an. Perbaikan termasuk pengecatan ulang seluruh badan pesawat, sehingga nantinya bobot akan bertambah sekitar 500 kg," jelasnya. Setibanya di Oklahoma, pesawat Hercules 1323 itu diparkir di hangar selama 6 bulan untuk dilakukan perbaikan. "Selama 6 hari ke depan, awak 1323 akan melewati lebih dari 16.000 km, dari Indonesia menuju AS. Awak kami [AS] akan terbang berdampingan dengan awak Indonesia," katanya. Perjanalan Hercules 1323 itu menempuh rute dari Halim Perdanakusuma, menuju Papua, Guam, Pulau Wake, Hawaii, California, dan berakhir di Oklahoma. Hume mengatakan program kali ini hanya melibatkan satu unit pesawat Hercules milik Indonesia. Ke depannya tidak menutup peluang akan ada lagi pesawat Hercules lainnya yang diperbaiki secara menyeluruh. Garuda Indonesia belum bisa bagi dividen. Maskapai penerbangan Garuda Indonesia masih mencatat akumulasi rugi meskipun persiapan Initial Public Offering (IPO) tetap berjalan. Oleh karena itu perusahaan penerbangan ini belum akan membagi dividen kepada para calon emiten. Calon emiten, PT Garuda Indonesia (Persero), tidak akan membagikan dividen kepada pemegang saham setelah penawaran publik perdana (initial public offering/IPO) karena masih mencatat akumulasi rugi. Sekretaris Menteri BUMN M. Said Didu menuturkan laba bersih yang diperoleh Garuda pada beberapa tahun belakangan ini belum bisa menutup akumulasi rugi yang dicatat tahun-tahun sebelumnya. "Karena itu, Garuda tidak bisa membagikan dividen kepada pemegang saham. Meski demikian, persiapan IPO tetap berjalan," ujarnya, hari ini. Lanjutkan membaca “Kerja sama yang baik antar negara”  »»

Berbagai cara telah dilakukan

Dengan penambahan rute tersebut, Diono mentargetkan Mandala bisa mengangkut 4 juta penumpang tahun ini, naik dibandingkan tahun lalu 3,5 juta penumpang. Sementara itu, untuk pesawat diharapkan tahun ini akan bertambah menjadi 10 pesawat, setelah tiga pesawat baru datang. Untuk semester pertama tahun ini menurut dia sudah tercapai setengah dari target. Garuda Indonesia layanani penerbangan Jakarta-Palu. Maskapai penerbangan nasional, Garuda Indonesia, sudah memulai pelayanan rute penerbangan Jakarta-Palu (PP) pada tanggal 1 Juli 2010. Dengan dibukanya rute penerbangan Jakarta-Palu ini diharapkan akan makin menarik minat para investor untuk menananmkan modalnya di kawasan Sulawesi Tengah. Maskapai penerbangan Garuda Indonesia hari ini (Kamis, 1 Juli 2010) memulai penerbangan perdana pada rute Jakarta-Palu, Sulawesi Tengah. Rute terbaru yang dilayani dengan menggunakan pesawat Boeing 737 400 tersebut akan diterbangi dengan frukuensi penerbangan satu kali sehari pulang pergi. Agus Prianto, Direktur Niaga PT Garuda Indonesia mengatakan penerbangan Jakarta- Palu dan transit di Makasar ini merupakan bagian dari transformasi bisnis yang dilakukan perseroan secara terus menerus. "Ini bagian dari transformasi bisnis yang salah satunya adalah pengembangan jaringan di dalam negeri maupun luar negeri," katanya dalam acara pembukaan rute Jakarta-Palu di Bandara Soekarno-Hatta, hari ini. Dia menjelaskan sebelumnya Garuda telah menerbangi rute Ambon dan Ternate. Maskapai BUMN ini menargetkan dapat menerbangi seluruh ibu kota provinsi di seluruh Indonesia. Gubenur Sulawesi Tengah HB Paliudju mengatakan sudah ada enam maskapai yang melayani Kota Palu dari berbagai kota. "Garuda adalah maskapai ke-7 yang melayani rute penerbangan ke Palu," katanya. Menurut dia, masuknya Garuda ke Palu akan mengatasi hambatan bagi Palu dalam menarik investor. "Umumnya pemodal sudah berkomitmen menggunakan Garuda," katanya. Tiket berdiri untuk penumpang pesawat terbang. Maskapai penerbangan Ryanair dari Inggris merencanakan penjualan tiket berdiri untuk pelayanan penerbangannya. Penumpang berada pada tempat duduk vertikal dengan posisi berdiri selama penerbangan ini diusulkan untuk menekan harga. Tapi Badan Keselamatan Penerbangan Eropa menolak usulan penumpang berdiri dalam penerbangan tersebut dengan alasan keselamatan penerbangan. Berbagai cara dilakukan agar tiket pesawat jadi murah. Namun "inovasi" ini bisa memicu kontroversi. Maskapai Ryanair di Inggris bakal menjual tiket berdiri (vertical seating), seharga 4 pound (sekitar Rp55 ribu). Anda berminat? Surat kabar Daily Mail melaporkan, dengan tiket itu, penumpang tidak disediakan tempat duduk, melainkan bersandar di rak sempit.
Bisnis Tiket Pesawat Online
Koperasi Online
Bisnis Pulsa Elektronik Murah
Kalimantan Timur
Kotabumi Lampung Utara
cartoon, anime, manga
Tiket Pesawat
Glegac
Foreenm
Nessente
Barre
Reres
Requande
Imancavi
Ingway
Prousnon
Hounpl
Epricom
Bions
Abustmig
Tongpress
Unvend
Miscal
Tutorks
Chinedne
Harizat
Gorishan
Sarliap
Sonabyla
Trampr
Reke
Ovish
Mulligpi
Liststa
Defti
Stsversh
Inghers
Subviris
Renerio
Scengu
Niandib
Baulized
Calkate
Puphy
Blosp
Fraticst
Soiti
Komat Kamit
Batu Kali
Limpang Limpung
Klenger
Jempol Goreng
Api Unggun
Kendalisodo
Sapu Lidi
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
SIMILIKITI Lanjutkan membaca “Berbagai cara telah dilakukan”  »»

Hanya diperbolehkan

Direktur Angkutan Udara Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan, Tri S. Sunoko mengatakan, mulai Selasa (8/6), pihaknya mulai mememantau pemberlakuan tarif batas atas maskapai Maskapai telah menerapkan tarif baru sesuai tarif batas atas sejak 1 Juni lalu. Menurut Tri, tim dari Direktorat Jenderal Perhubungan Udara akan turun langsung ke sejumlah bandara dan agen perjalanan untuk melakukan pemantauan tarif, termasuk bertanya ke penumpang. "Mulai besok pagi," kata Tri di sela-sela Rapat Dengar Pendapat dengan Komisi Perhubungan Dewan Perwakilan Rakyat, Jakarta, Senin (7/6). Jika ada maskapai yang terbukti melanggar ketentuan yang tercantum dalam aturan tarif batas itu, pemerintah akan mengenakan sanksi berupa pengurangan atau pencabutan rute setelah mendapat tiga kali surat peringatan. "Tentu akan kami peringatkan dulu," kata Tri. Dari 15 maskapai niaga berjadwal, tinggal tiga yang belum melaporkan jenis layanannya ke Kementerian Perhubungan, yaitu Express, Riau Airlines, dan Indonesia Air Transport. Sedangkan dari 12 maskapai yang sudah memberi laporan, mayoritas melaporkan jenis layanan medium. Hanya Garuda Indonesia Airlines yang melaporkan jenis layanan maksimum, sisanya minimum. Berdasarkan peraturan tarif batas atas, maskapai wajib memasang tarif sesuai jenis layanan. Maskapai dengan jenis layanan maksimum dapat memasang tarif senilai tarif batas atas, sedangkan jenis layanan medium dan minimum masing-masing hanya diperbolehkan memasang 90 dan 85 persen dari tarif batas atas. Jenazah Andi Meriem Mattalatta diterbangkan dari Amsterdam, Belanda dengan maskapai KLM, Senin (7/6). Berangkat dari Bandar Udara Schippol Amsterdam, sekitar pukul 14.00 diperkirakan pesawat sudah tiba di Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta Jakarta. Andi Meriem, 52 tahun, meninggal di Amsterdam Jumat pukul 22.00 waktu setempat, diduga karena penyakit gulanya kambuh. Berada di Belanda bersama anaknya, Dania, 29 tahun, dalam rangka liburan. Karena KLM penuh, Dania ke Jekarta naik Garuda bersama staf Kedutaan Besar RI unutk Belanda, Anwar Nurdin. Dania akan menunggu jasad ibunya di Jakarta, kemudian bersama-sama terbang ke Makassar. Dari Bandara Sultan Hasanuddin Makassar, jenazah pelantun Mutiara dari Selatan ini akan disemayamkan di rumah duka Jalan Sam Ratulangi 12 Makassar. Esoknya, Selasa (8/6), jenazah dikebumikan di makam keluarga di Kabupaten Barru. Kakak almarhumah, Andi Farida Mattalatta mengatakan adiknya memang memiliki sejarah penyakit gula. Namun, Andi Meriem merupakan orang yang cukup memperhatikan pola makan untuk tetap menjaga kesehatannya. "Kak Meriem sudah mengurangi konsumsi nasi," kata Andi Soraya, adik Andi Meriem. Lanjutkan membaca “Hanya diperbolehkan”  »»

Nama asli

Ini tidak mengherankan, pesawat tempur stealth F-117 dirahasiakan selama lebih dari sepuluh tahun setelah uji terbang pertama pra-produksi. Proyek ini secara teknis dikenal sebagai Special Access Program (SAP), dan lebih terkenal dengan nama "Black Project".Apa tanda pertama adanya pesawat terbang Aurora ini? Pada tanggal 6 Maret 1990, pesawat tempur siluman SR-71 Blackbird resmi memecahkan rekor kecepatan udara dari Los Angeles ke Washington Dulles Airport. Di sana, sebuah upacara singkat menandai akhir karir operasional SR-71. Secara resmi, SR-71 dipensiunkan untuk menghemat biaya operasional armada AU AS sebesar $ 200 - $ 300 juta setahun. Tapi ada satu masalah, USAF tidak membuat penggantinya setelah SR-71 dipensiunkan. Kongres AS berupaya untuk menghidupkan kembali program pembuatan pesawat serupa yang lebih canggih. Tidak pernah dalam sejarah USAF memiliki program yang telah ditutup tanpa oposisi. Aurora merupakan salah satu faktor ditutupnya program SR-71. Pengujian untuk pesawat dengan konsep radikal membutuhkan biaya besar dan ketidaknyamanan, tidak hanya dalam desain dan pengembangan prototipe pesawat, tetapi juga dalam menyediakan tempat rahasia untuk menguji pesawat yang jelas berbeda dengan yang diketahui banyak orang. Groom Lake di gurun Nevada merupakan salah satu instalasi penting dan rahasia milik pemerintah Amerika. Di tempat ini kemungkinan besar dilakukan pembuatan dan uji coba Aurora. Jika dibandingkan dengan gambar Groom Lake yang diambil pada tahun 1970 dengan gambar situasi yang sekarang, jelas bahwa banyak bangunan dan hanggar yang lebih besar telah ditambahkan selama beberapa dekade setelah itu. Fasilitas uji coba di Groom Lake juga memiliki landasan yang memiliki panjang hingga enam mil, dua kali lebih panjang dibanding landasan pacu normal terpanjang di Amerika Serikat. Landasan pacu sepanjang itu dibangun untuk pesawat memiliki kecepatan minimum yang sangat tinggi. Lockheed Skunk Works, sekarang Lockheed Advanced Development Company, adalah kontraktor utama yang paling mungkin untuk pembuatan pesawat Aurora. Sepanjang tahun 1980-an, analis keuangan menyimpulkan bahwa Lockheed telah terlibat dalam beberapa proyek berklasifikasi besar. Secara teknis, Skunk Works memiliki catatan unik dalam mengelola proyek berisiko tinggi dengan kerahasiaan yang luar biasa tak tertandingi. Dalam hal ini Lockheed memang pantas mendapatkan kepercayaan. Pada tahun 1945, hanya sejumlah kecil pesawat jet yang memiliki kecepatan hingga mencapai 500 mph (mil/jam). Pada tahun 1960, pesawat yang bisa melebihi kecepatan 1.500 mph akan menjadi andalan skuadron. Lanjutkan membaca “Nama asli”  »»

Meluncurkan harga

Tarif penerbangan ke Hong Kong dan Makau dimulai dari harga Rp 899.900, tiket untuk rute Jakarta-Singapura mulai Rp 99.000 dan Balikpapan-Singapura mulai Rp 499.000. Disebutkannya, Mandala telah menanti untuk segera melayani rute regional ini sejak 2009. "Banyak mitra perjalanan dan penumpang setia yang terus menanyakan kapan Mandala akan terbang internasional. Sekarang, setelah Mandala diakui sebagai maskapai panutan dalam hal standar keselamatan internasional di Indonesia, kami siap melayani rute internasional," tandasnya Meski diprediksikan bakal berkembang seiring dengan pertumbuhan penerbangan nasional, bisnis bengkel masih dianggap sebagai usaha kecil menengah. Perbankan pun baru berani memberi kredit maksimal Rp 10 miliar. Bahkan baru BNI 46 saja, yang berani memberikan kredit tersebut, setelah melakukan pengkajian mengenai usaha maintenance, repair and overhaul (MRO) pesawat terbang secara mendalam. BNI menyatakan, segera memberikan kredit kepada sejumlah bengkel saat digelarnya seminar Leveraging MRO Business in Indonesia Through Financial and Logistic Services di Jakarta, Selasa (11/5/2010). "BNI masih menganggap kredit yang diberikan masuk dalam kelompok small medium (kecil menengah). Tetapi peluang usaha ke depannya sudah cukup baik," kata Business Development Group Head BNI, Ayu Sari Wulandari. Menurutnya, bank masih belum bisa membiayai secara corporate financing, tetapi hanya melakukan financing dengan pola mitra. "Kami masih memberi kredit dalam kelompok small medium yaitu maksimal Rp 10 miliar per segmen," ujar Ayu. Sementara Ketua Umum Asosiasi perusahaan perawatan pesawat terbang Indonesia atau Indonesian Aircraft Maintenance Shop Association (IAMSA) Richard Budihadianto mengatakan, saat ini para operator MRO terus berupaya untuk mendapatkan kredit perbankan. "Setelah dengan BNI kami akan mendekati bank lainnya, dan porsinya juga agar terus ditambah," tandasnya. Dijelaskannya, pertumbuhan MRO hingga empat tahun ke depan diprediksikan bakal mencapai 100 persen seiring dengan semakin banyaknya pesawat komersial milik maskapai di Indonesia. Bila pada 2010 ini telah ada 300 unit pesawat, maka pada 2014 akan ada sekitar 700 pesawat. Dengan bertambahnya pesawat, maka bisnis bengkel pesawat pun akan semakin besar. Tahun ini saja, nilai bisnisnya mencapai 750 juta dollar AS, sedangkan 2014 diyakini bakal mencapai Rp 2 miliar dollar AS. Tetapi bisnis yang terserap oleh perusahaan MRO di Indonesia baru 30 persen, sisanya masih di luar negeri. "Paling tidak kita harus berinvestasi sebesar 100 persen dari apa yang telah kita lakukan agar bisa merebut pasar. Paling maksimal, pada 2014 kita baru bisa mendapatkan pasar 50-60 persen nilai bisnis MRO pesawat di Indonesia. Mungkin sekitar 1,2 miliar dollar," tandasnya. Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementrian Perhubungan Herry Bakti S Gumay meminta agar bengkel perawatan pesawat Lanjutkan membaca “Meluncurkan harga”  »»

Menunjang fungsi

"Kalau ada maskapai penerbangan asing yang berminat ke Ambon mereka pasti akan melakukan survei dan menyurati pihak Bandara Pattimura. Namun sejauh ini belum ada surat dari maskapai penerbangan asing untuk kepentingan tersebut," katanya. Ia mengatakan, pihak Angkasa Pura I sudah menyiapkan fasilitas lengkap untuk menunjang fungsinya sebagai bandara internasional, bahkan koordiniasi sudah terjalin baik dengan instansi teknis penunjang pelayanan dan pengamanan di bandara yang berlokasi di Desa Laha, Kecamatan Teluk Ambon tersebut. "Fasilitas bandara sudah sangat memadai dan kami telah berkoordinasi dengan instansi terkait misalnya pihak Imigrasi untuk dapat menempati ruangan yang telah disediakan di bandara," katanya. Pihak Imigrasi menurutnya, siap menempati ruangan tersebut jika sudah ada jadwal penerbangan asing ke Ambon. "Selama ini belum ada jadwal penerbangan asing. Jika sudah ada maka ruangan yang disiapkan akan segera diisi petugas imigrasi," katanya. Dia mengakui siap melayani penerbangan internasional dengan mendapatkan dukungan semua pihak baik Dinas Pariwisata, akses jalan serta infrastruktur penunjang lainnya. Maskapai penerbangan Indonesia AirAsia mempertimbangkan untuk meningkatkan pelayanan penerbangan. Hal itu dilakukan menyusul penetapan tarif batas atas berdasarkan tingkat pelayanan maskapai penerbangan. "Tergantung, tapi bukan tidak mungkin kami akan meningkatkan pelayanan," kata Direktur Pemasaran dan Distribusi PT Indonesia AirAsia Widijastoro Nugroho di Jakarta, Rabu (20/1). Widijastro mengatakan bisa saja pelayanan sejumlah penerbangan akan ditingkatkan dengan antara lain memberikan makan dan kapasitas bagasi. Sehingga sejumlah kelas akan mengikuti tarif batas atas pelayanan maksimum. Namun, dia mengatakan hal itu tergantung kriteria tingkat pelayanan yang ditetapkan Kementerian Perhubungan. Dari kriteria itu pihaknya bisa mengetahui kategori pelayanannya. "Belum tentu juga kami termasuk dalam no-frill (pelayanan minimum)," ujarnya. Dia berharap dalam revisi Keputusan Menteri Nomor 9/2002 tentang Tarif Penumpang Angkutan Udara Niaga Berjadwal Dalam Negeri disebutkan dengan jelas kriteria penggolongan pelayanan maskapai. Sebab, dalam Undang-undang Penerbangan tak ada penjelasan soal kriteria itu. Meskipun dalam Undang-undang tersebut dicantumkan tiga jenis pelayanan maskapai, yakni minimum (no frill), menengah (medium service), dan maksimum (full service). Ia juga mempertimbangkan tarif batas atas yang baru. Jika tarif untuk pelayanan minimum masih mencukupi, katanya, mungkin tidak perlu menaikkan pelayanan. "Tapi kalau batas atasnya sangat rendah perhitungannya juga jadi berbeda," ungkapnya. "Nanti kalau peraturannya sudah betul-betul keluar baru saya bisa berkomentar lebih banyak." Lanjutkan membaca “Menunjang fungsi”  »»

Mengatasi

Orang dewasa dianjurkan makan lima kerat buah-buhan dan sayuran setiap hari sebagai bagian peyeimbang diet, tetapi banyak diantara kita sulit untuk memenuhi target tersebut. Bisnis Tiket Pesawat Online Satu cara mudah untuk setidaknya satu bagian adalah minum segelas juice buah-buahan. Untuk meyakinkan Anda membuang semua ganguan gigi, cobalah gunakan obat kumur atau benang pada gigi setelah membersihkannya. Anda perlu mengganti sikat gigi setiap tiga bulan untuk meyakinkan sikat gigi masih bekerja dengan baik. Selain memberikan Anda banyak iatirahat yang diperlukan, menyisihkan waktu untuk minum secangkir teh dapat melindungi Anda dari penyakit jantung dan kanker. Walaupun terdengar agak aneh, menurut para ahli dalam Konferensi Internasional Human-Animal Interaction yang digelar beberapa waktu lalu mengatakan bahwa ada banyak cara dimana binatang piaraan dapat membantu meningkatkan kesehatan. Di Inggris, 180 juta waktu kerja terbuang akibat sakit pinggang, yang disebabkan karena duduk di kursi dengan standar kelayakan yang tidak cukup baik. Dengan bernapas dalam, Anda dapat menarik banyak oksigen dalam darah. Ini akan mengobati ketegangan dan mempertajam kesadaran umum ketika otak Anda sedang disuplai dengan oksigen segar. Ini juga dapat menenangkan saraf-saraf dan menurunkan denyut jantung. Tak seorangpun menyangkal bahwa tertawa dapat membuat perasaan menjadi bahagia dan banyak bukti menunjukkan tertawa sebenarnya dapat meningkatkan kesehatan. Di samping sebagai sumber gosip, teman juga dapat memiliki pengaruh menguntungkan pada kesehatan karena Anda dapat berbagi cerita dengan mereka sehingga mengurangi beban yang ada. Untuk meyakinkan Anda merenggangkan otot di antara setiap olahraga, biasakanlah untuk merentangkan otot selama 20 detik ketika Anda berganti dari satu alat senam ke alat senam yang lain. Anda harus membasuh kaki setiap hari dengan air sabun hangat, kemudian keringkan secara menyeluruh, terutama di antara jari. Jika Anda menemukan kulit keras pada kaki, hilangkan perlahan-lahan dengan batu apung, tetapi lakukan hanya sekali seminggu. Tak ada seorang wanita yang mau menderita penyakit kanker payudara, termasuk Anda dan juga saya. Namun minimnya pengetahuan tentang penyakit ini, membuat kita lengah. Akibatnya bisa gawat, maka dari itu sekali waktu kita perlu memeriksa payudara kita untuk menghindari penyakit mengerikan ini. Dari pemeriksaan itu kita akan dapat mengantisipasi jika ada tanda-tanda aneh dengan payudara kita. Adapun ciri-ciri payudara yang tidak sehat adalah puting tidak simetris, puting tertarik ke dalam, kulit payudara kisut seperti kulit buah jeruk dan keluarnya cairan dari puting. Untuk lebih mengenal kondisi payudara Anda, sering-seringlah melakukan pemeriksaan. Hal ini tak perlu dilakukan oleh dokter ahli, anda bisa juga melakukannya di rumah. Langkah pemeriksaan payudara : Berdiri di depan cermin dan perhatikan satu demi satu payudara Anda. Periksa: ukuran, bentuk, warna, garis bentuk payudara simetris atau tidak serta warna puting. Angkat lengan tinggi-tinggi melebihi kepala dan perhatikan payudara dari sisi yang satu ke sisi yang lain. Raba-rabalah dengan lembut. Tekan tangan Anda pada pangkal paha dan dorong pundak ke arah depan. Amati satu demi satu payudara Anda. Berdiri di depan cermin dan mulailah melakukan pemeriksaaan tepat di bawah tulang selangka. Basahi ujung-ujung jari tangan kiri dengan body lotion. Tekan lembut payudara sebelah kanan dengan tangan kiri dan buat putaran kecil melingkari payudara dengan gerakan memutar ke seluruh area payudara termasuk puting. Lanjutkan membaca “Mengatasi”  »»

Perhitungan kali

Perhitungan kali
Dunia ini adalah dunia yang makmur atau dunia yang kekurangan? Kalau makmur, mengapa ada orang miskin? Kalau kekurangan, mengapa ada orang kaya Orang yang merasa dunia kekurangan uang, mencari uang itu sulit, menjadi kaya itu sulit, seringkali benar-benar tidak bisa kaya. Sementara, orang-orang yang merasa dunia penuh dengan uang, bahwa uang bertebarang di mana-mana, tinggal ditangkap saja, atau bahwa menjadi kaya itu mudah sekali, bahkan tidak perlu melakukan sesuatu yang illegal, tetapi bisa kaya dengan mudah, akan selalu menjadi orang yang kaya raya. Koin yang sama, sisi yang berbeda, yang mana yang ingin anda lihat Sama juga, orang yang merasa mencari prospek itu sulit, jaringannya pun kecil. Orang yang merasa bahwa mencari prospek itu mudah sekali, prospek ada di mana-mana, selama mata masih melihat adanya manusia, maka itulah prospek, biasanya jaringannya pun tumbuh dengan cepat dan besar. Lagi-lagi, pandangan yang berbeda terhadap penjualan retail akan menghasilkan sesuatu yang berbeda pula. Banyak distributor yang merasa bahwa menjual itu sulit, siapa yang sanggup dan mau memakai produk kita, dan sebagainya, biasanya mengalami kebingungan dan kesulitan untuk tutup point. Sementara orang-orang yang merasa bahwa dunia penuh dengan konsumen, lagi-lagi selama mata masih memandang adanya manusia, maka merasa bisa diajak bergabung atau beli produk, maka mereka tidak pernah kesulitan untuk tutup point. Banyak orang merasa dunia sudah bobrok, sudah rusak, bejat semua, mencurigai semua orang, berprasangka buruk pada semua orang, biasanya hidup mereka tidak bahagia, sibuk dan pusing memikirkan sesuatu yang mereka tidak bisa mengontrol atau memiliki kuasa untuk mengendalikan. Tetapi orang-orang yang merasa bahwa dunia ini indah, penuh harapan dan rasa syukur, banyak sekali orang-orang baik yang diberikan untuk kita akan hidup lebih tentram, bahagia, dan menjadi orang-orang yang berhasil. Apakah Anda seorang SUPERMAN? Kalau YA... saya mohon maaf telah membuat judul diatas, semoga saja peluang untuk Anda lain lagi. Network Marketing adalah suatu kegiatan bisnis yang pasti melibatkan network yang mejalankan fungsi marketing. Dalam hal ini tentu saja ada “pemimpin” yang membina, mengontrol dan mengembangkan organisani jaringan tersebut. Siapakah dia pemimpinnya?... idealnya tentu saja setiap pelaku Network Marketing itu. Membina sebuah jaringan kerja memang gampang-gampang susah.. karena dalam jaringan itu terdapat banyak pribadi yang kemauan dan kemampuannya macam-macam. Perlu keterampilan secukupnya untuk berhasil membina jaringan.
Pelaku MLM yang merasa kemampuannya kurang bagus biasanya kurang PD (percaya diri) dalam berbisnis, sehingga bisnisnya tidak berjalan dengan bagus juga. Sebenarnya menurut saya masalahnya bukan pada ketidak mampuannya, tetapi masalahnya hanya karena ketidak-PD-annya itu sendiri. Bagaimana mungkin membuat orang lain percaya jika dia tidak percaya pada dirinya sendiri. PD aja lagi... karena sikap PD itu yang akan membuat orang lain bahkan yang lebih hebat mau bergabung dalam jaringan Anda. Kebalikannya untuk orang yang merasa kemampuannya sangat bagus justru kadang-kadang tidak percaya pada orang lain, dia merasa bisa melakukan segalanya, dan tidak percaya kalau orang lain bisa melakukannya... ini yang saya katakan sebagai superman... dan saya berani perkirakan bahwa dia juga tidak akan sukses di bisnis MLM.
Mengapa demikian? Lanjutkan membaca “Perhitungan kali”  »»

Enak-enakan

Agak kaget juga saat melihat Jack Nicholson menuangkan air kopi luwak dari termos ke gelas dalam sebuah sidang. Harusnya saya ndak perlu kaget karena kopi luwak memang produk kelas dunia karena harganya yang sangat mahal dan aroma serta rasanya yang unik. Tapi masa’ si Jack baru tau proses pembuatan kopi itu setelah mendapat penjelasan dari Morgan Freeman pada bagian akhir film yang saya tonton barusan. Dan mereka berdua tertawa sampai menangis karena geli pada proses terjadinya kopi luwak. Bagi mereka, minum kopi luwak sama dengan mengkonsumsi e’eknya luwak. Mereka menyebutnya kucing liar untuk mengganti nama luwak. Saya ndak lagi kepingin ngomongin kopi luwak, karena saya belum pernan minum kopi jenis itu, mungkin karena harganya yang ndak cocok dengan orang sekelas saya, kalau ndak salah harganya Rp. 5,8 juta per kilo. Tapi tentang The Bucket List, film yang saya tonton tadi. Dibintangi oleh dua bintang kawakan, Jack Nicholson sebagai Edward Cole dan Morgan Freeman sebagai Carter Chambers. Film yang pertama kali diputar tanggal 11 Januari 2008 ini mengangkat cerita yang unik. Tentang dua orang, Edward dan Carter, yang melaksanakan daftar rencana yang ingin dilakukan sebelum mati. Mereka divonis hanya memiliki kesempatan hidup tidak lebih dari setahun lagi. Carter dan Edward baru berteman setelah mereka sama-sama dirawat dalam satu kamar di rumah sakit karena menderita kanker. Edward seorang pengusaha kaya yang biasa sibuk, egois, dan tidak mempercayai apa pun selain yang ada dalam fikirannya. Karena kesibukannya mengelola bisnis, kehidupan rumah tangganya berantakan. Empat kali menikah dan semuanya tak terselamatkan. Sementara, Carter hanyalah seorang montir pada sebuah bengkel mobil, hidup sederhana, tapi memiliki keluarga yang harmonis. Montir menjadi profesinya setelah dia terpaksa harus menikahi pacarnya yang terlanjur hamil, dan Carter harus menghentikan kuliahnya. Cara yang dianggap logis untuk membiayai keluarga yang baru dibangunnya. Dia harus mengubur cita-citanya untuk menjadi seorang profesor sejarah. Saat mengetahui sisa hidupnya tinggal setahun lagi, Carter membuat daftar keinginan untuk dilaksanakan. Tapi setelah menyadari dia tak punya cukup uang untuk melaksanakan daftar rencana itu, Carter membuangnya dilantai kamarnya di rumah sakit. Edward menemukan daftar itu dan membacanya. Dia mengajak Carter menambahkan lagi beberapa point pada daftar, termasuk perjalanan ke beberapa tempat di negara lain, dan melaksanakan daftar rencana itu. Semua biaya ditanggung oleh Edward yang memang punya banyak uang. Dalam perjalanan melaksanakan daftar keinginan tersebut mereka berdua menjadi paham apa yang seharusnya dikerjakan dalam hidup ini. Kita lahir ndak hanya untuk menjalani takdir kita, tapi juga untuk orang lain. Untuk keluarga, teman, kolega, orang-orang yang kita kenal, dan orang yang bisa kita tolong. Standardnya, bisakah kita membuat orang lain menjadi bahagia karena keberadaan kita. Ndak bisa mengacuhkan bagaimana orang menilai tentang kita. Ndak bisa cuek kayak bebek tentang cara orang memandang kita. Bukan lalu terus protes, tapi malah untuk memperbaiki diri. Meskipun ndak langsung menganggap bahwa kita harus menjadi seperti apa yang orang lain inginkan. Lanjutkan membaca “Enak-enakan”  »»

Menghitung

Ketiga..., ndak usah pakai yang ketiga ya. Langsung saja pada keisengan saya yang tiba-tiba segera membuka software opera mini di hp. Browsing. Ternyata enak juga ya browsing pakai hp. Lalu saya coba login pada account blog ini. Ternyata bisa. Masuk ke dashboard. Saya ingat ada komen yang belum dibalas. Masuk ke menu comment dan balas komentar itu. Eh.., ternyata bisa. Login..bisa, balas komentar juga bisa. Kalau membuat posting, bisa ndak ya? Segera saya coba satu paragraf. Setelah itu segera dipublis. Eh..., ndilalah bisa juga. Ya sudah, saya teruskan lagi. Sekarang saya sudah mulai ngantuk. Untung saja membuat posting-nya hampir selesai. Kalau gitu, tidur aja ah. Selamat malam. Begitu membaca judul tulisan ini mungkin ada yang langsung berkerut jidatnya. Bongkar muat cargo sandal jepit? Lagi bongkar atau muat cargo yang isinya sandal jepit semua? Sebenarnya judul ini memang judul yang ndak nggenah. Ini sebenarnya untuk mempersingkat judul tentang catatan kegiatan hari ini. Kalau saya buat judulnya menjadi "Mengawasi bongkar muat cargo dan membeli sandal jepit di pasar" mungkin terlalu panjang dan tetap saja membuat jidat berkerut. Dibikin begitu saja deh judulnya. Meskipun judul itu tidak bisa mewakili isi tulisan ini. Isi tulisannya saja ndak nggenah, apalagi judulnya. Ndak apa, yang penting update. Ceritanya tadi saya sedang berada di dermaga untuk melihat-lihat kegiatan bongkar cargo yang diangkut Tongkang Putri Harapan. Cargo itu berupa 1 unit RIG 700 milik PT. Uni Power yang didatangkan dari Cirebon. Ada banyak container bertumpuk di palka. Beberapa container itu sudah dijadikan sebagai portcamp. Fungsinya menjadi rumah kecil. Biasanya difungsikan sebagai kantor enginer di field pengeboran. Kebetulan beberapa enginer di RIG 700 itu sudah cukup saya kenal. Terutama di bagian teknik. Disitu ada seorang paman saya sendiri dan beberapa orang teman saya yang dulu memang pernah menetap di Pulau Bunyu. Sekarang mereka yang malah dinas ke Pulau Bunyu ini. Aneh. Hehehe…. Setelah memastikan bahwa kegiatan bongkar cargo itu berjalan dengan baik, saya ditemani Tomy menuju ke anjungan tunai Mandiri. Kebetulan hari ini jadwal saya untuk mentransfer sejumlah uang ke beberapa relasi bisnis (halah…, kayak konglongmerat aja). ATM itu berada didalam ruangan depan Bank Mandiri Cabang Pulau Bunyu. Tidak terlalu banyak nasabah yang berada disitu. Padahal biasanya saat tanggal muda begini nasabah Bank Mandiri di Pulau Bunyu jadi tumplek blek disitu. Antrian di depan ATM menjadi memanjang. Waktunya orang ambil gaji. Bayangkan jika sejumlah perusahaan di Pulau Bunyu ini semua karyawannya barengan ambil gaji pada ATM yang jumlahnya cuma satu biji itu. Tapi Alhamdulillah tadi situasinya tidak seperti itu. Suasana terasa lebih lenggang. Lebih santai. Setelah selesai melakukan transfer dan mengambil sejumlah, lalu giliran Tomy yang mau menggunakan ATM itu. Mau ambil uang juga katanya. Saat dia mengoperasikan anjungan tunai itu, saya iseng mengambil gambarnya menggunakan kamera ponsel. Namanya juga blogger, harus sering-sering ambil gambar pada setiap kesempatan. Siapa tahu bisa dijadikan bahan postingan. Langsung, cepret… Lanjutkan membaca “Menghitung”  »»

BOOKING TIKET PESAWAT
Powered By : Blogger